[实用新型]汽车车灯监示仪

说明书

本实用新型涉及一种汽车故障自检装置，尤其是一种汽车车灯监示仪。

汽车的各种照明用灯、指示用灯是安全行车的重要保障，出现故障而司机又不能及时发现，将可能导致交通事故的发生。现有技术中，汽车车灯故障检测装置都是以检测车灯电路有否短路或断路为主，如中国专利申请号为90205122.9的专利申请，它改变了汽车车灯的电子线路，其监示电路由一个正向串接在车灯非接地端的隔离二极管和一个控制三极管组成，由于流过二极管的电流较大，二极管较易烧坏而致使汽车车灯没法工作，因而可靠性较差。

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种设计合理、性能可靠的汽车车灯监示仪。

本实用新型的任务是这样完成的：由光敏电阻、电压比较电路、与非门振荡电路及蜂鸣器等组成基本电路，利用光敏电阻在有光照和无光照两种情况下阻值发生变化，从而使电压降也相应产生变化的特性，采用电压比较器LM339，利用电位器产生一个比较电压，与检测电路电位进行比较，并将比较结果送车灯故障报警电路，以指示车灯的好坏。

图1是本实用新型的基本电路图，并作为摘要附图。

下面结合附图进一步说明本实用新型的工作原理。

当车灯W₁没有工作，K₁断开，光敏电阻R没有电流通过。比较器U₁正向输入端为“O”电平，反向输入端是通过电位器获得的基准电压为“1”电平，这时比较器输出为“O”，经反向器送入与非门，当与非门的输入端全为“1”时，输出为“O”，则三极管8050的基极处于低电位，三极管导通，蜂鸣器没有电流通过不报警；当K₁合上，车灯发光，光敏电阻受光照射，阻值降低、光敏电阻上的电压降很小，即比较器正向输入端为“O”，同上所述，蜂鸣器不报警；当车灯出现故障，则光敏电阻因无光照，其阻值很大，加在其上的电压降亦大，即比较器正向输入端为“1”，则比较器输出为“1”，经反向器送入与非门，与非门输出为“1”，这时三极管8050的基极为高电平，三极管截止、蜂鸣器有电流通过，发出警报信号。与此同时，与出故障车灯相对应的发光二极管发出光信号。

本实用新型采用汽车电瓶＋12V供电，经稳压块得到＋5V电源电压，仪器面板上的发光二极管一一对应汽车的车灯。光敏电阻安装在车灯的反光罩上，电缆沿车灯电缆走线。本装置可固定在车头，在汽车行驶中，司机打开仪器面板上的开关，本实用新型即处于监测状态。当某一车灯出现故障，仪器面板上对应的发光二极管点亮、蜂鸣器发出报警信号。在车灯工作情况正常时，本实用新型不发出任何声光信号，不会分散驾驶员的注意力。

本实用新型利用光敏电阻的特性，使仪器电路与车灯电路各自独立工作，相互无影响，因而性能可靠。本实用新型设计合理，具有灵敏、准确的特点，适合于各种汽车作车灯故障自检。