[实用新型]一种升降器

说明书

本实用新型为一种升降器，属于机械器材升降装置领域，适用于车、船侧窗玻璃的升降。

现有的升降器材，如单纯的滑轮等升降装置，升降时耗力，长期使用时容易发生阻碍，工作不方便；而齿轮与升降杆配用的升降装置，当升或降到某一位置时，由于玻璃的重力作用，固定不太稳定，达不到理想的效果。如中国专利局公开的申请号为CN86204689，名称为滑动窗启闭手动操纵装置的实用新型专利，它采用开有180度缺口的连动芯及半园弧拨片通过齿轮传动，而使交叉臂推动玻璃上下移动，实现玻璃的关闭功能。这种手动操纵装置中的半园弧拨片等经长期使用而磨损造成结构变形，无法实现其关闭功能，交叉摇臂所固定的玻璃片不稳固，存在前后摇摆问题，并且这种装置的结构繁杂，造价高。

现有技术中有一种采用伞形齿轮传动的电动升降机构，该结构厚度比较大，所占空间多，不适于车、船的侧窗，并且需要一套止动机构。

本实用新型是克服现有技术中所存在的缺陷而提供的一种结构简单，造价低，适合于车、船特点且使用方便的新颖的升降器。

本实用新型的发明目的是通过如下方式实现的：

本实用新型的升降器，包括动力装置，钢丝绳，升降装置，安装板，其中的动力装置由电机，蜗轮、蜗杆传动付，齿轮传动付，绕绳鼓组成，升降装置由升降杆，滑动块，钢绳跨轮组成，钢丝绳连接动力装置与升降装置。

另外，本实用新型的升降器还可以采用手动机构带动绕绳鼓转动实现其目的。

钢丝绳缠绕在绕绳鼓上，通过升降装置中的钢绳跨轮与滑动块固定连接，带动固有玻璃板的升降装置的滑动块升降而实现其功能。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图2为本实用新型的结构图；

图3为图2中的A－A剖面图。

本实用新型包括动力装置1，钢丝绳2，升降装置3，安装板4，其中的动力装置1由电机11，蜗轮12、蜗杆13传动付，齿轮14、14′传动付，绕绳鼓15组成，动力装置1安在安装板4上，升降装置3由升降杆31，滑动块32，钢绳跨轮33组成，钢丝绳2缠绕在绕绳鼓15上，通过升降装置3中的钢绳跨轮33与滑动块32固定连接，带动固有玻璃板的升降装置3的滑动块32升降而实现其功能。

动力装置1通过钢丝绳2，带动固有玻璃板的升降装置3的滑动块32升降，其连接的方式可以为以下几种情况：

钢丝绳2绕过钢绳跨轮33固定在滑动块32上，钢丝绳2在绕绳鼓15上缠绕至少一圈，其二端固定连接在绕绳鼓15上；

钢丝绳2绕过钢绳跨轮33二端固定连接在滑动块32上，钢丝绳2在绕绳鼓15上缠绕至少一圈，钢丝绳2在绕绳鼓15有一个固定点；

钢丝绳2为二根，每根钢丝绳分别绕过钢绳跨轮33，其二端与滑动块32和绕绳鼓15固定连接。

该升降器的电机的电路上装有一个过流保护装置，当升降器升降至极限位置时，自动切断电路；为减少冲击，可以在钢丝绳2上连有缓冲弹簧21。

本实用新型的升降器可进一步采用手动机构5带动绕绳鼓15转动实现其目的。该手动机构5包括一个手摇驱动轴51和止动机构，手摇驱动轴51与绕绳鼓15固定连接，手摇驱动轴51穿过安装板4上的通孔。

上述的止动机构与现有一般机动车辆上车窗的升降器的结构基本相同，一般包括有止动簧，拨片，转动块，它可装在绕绳鼓中，参考上述的现有技术；本实施例中采用图2中离合式的结构，即齿轮14′上具有多个的孔或槽14″，绕绳鼓15上有与其相配合的齿突52，手摇驱动轴51上安有复位弹簧53，在手摇时，手摇把（没在图上示出）往里压迫一下手摇驱动轴51，使齿突52离开止位作用的孔或槽14″就可摇动绕绳鼓15，松手后，在弹簧53的作用下，恢复止动状态。

绕绳鼓15上的手摇驱动轴51与手摇把配合，其结构可采用公知的现有结构，绕绳鼓15可由尼龙制造以减少噪声。绕绳鼓15上开有几道螺旋槽且至少有一个固定钢丝绳2的结构，如孔或钩等。

升降装置3中的升降杆31的下限位置安有一个限位块34，升降杆31上具有滑槽与滑动块32配合，升降杆31两端装有钢丝绳跨轮33。

本实用新型的手动升降器结构简单，使用效果好，安装方便，具有双重功能，可广泛应用在各种车、船的侧窗上。