[实用新型]汽油机汽车雾化节油器

说明书

本实用新型涉及汽油机汽车的雾化节油器，特别是一种具有旋转部件的汽油雾化节油器。

汽油机汽车化油器喷出的混合气流中，总夹带有一定量未气化的油滴，进入气缸时，会附着在进气管内壁形成油膜，影响蒸发。混合气流中油滴的存在对动力性、经济性都很不利。为此，中国专利CN90227194中公开了一种雾化节油器，该节油器是一个叶轮转子，沿直径方向装在支架法兰的中心孔内，两端用轴承支持。转子的叶片为矩形，每个叶片上开有许多小孔。该转子由微电机驱动旋转。整个节油器通过支架法兰装在化油器与进气喉管之间。由于该转子的叶片为矩形，其上小孔的孔径也偏小，使雾化效果受到限制。矩形叶片与圆形喉管腔不相匹配，叶片有许多区域涉及不到，加之转子半径和面积均较小，造成有效雾化区域小，使一部分漏网气流未经处理而流过，将油滴带入汽缸。叶轮的矩形叶片及其直线边缘只能以切向气流冲击内壁油膜，轴向侧的油膜则冲击不到。另外，该专利产品采用普通硅直流电机，转速、寿命均难以满足使用要求。

本实用新型的目的是要避免现有技术中的上述不足之处，而提供一种能在管道整个截面上都产生良好雾化效果的叶轮转子，使通过的气流都得到均匀雾化处理，没有漏网气流通过。同时使该种节油器性能改善，经久耐用。

本实用新型的解决方案是：将以往叶轮转子的矩形叶片改为圆弧形，叶片上开有许多孔径为0.7～1MM的小孔。这里所说的圆弧形包括半圆形、弓形或椭圆形等。

以下结合附图描述本实用新型的实施例。

图1是圆弧形叶片节油器的整体示意图。

图2是边缘为锯齿形的叶片示意图。

图1中，叶轮转子1有六个叶片2，沿轴向均匀布置。各个叶片的形状均为半圆形，也可以是弓形或椭圆形等。当叶片2为半圆形时，整个叶轮的包络形状为一球体。球体或半圆形叶片的直径最好为法兰孔4内径的1／2左右。半圆形叶片上开有许多小孔5，直径为0.7～1MM，较CN90227194中公开的为大。这样可克服油膜的影响，有利于保持小孔畅通，加强孔内紊流，从而提高雾化效果。转子1装在支架法兰8的中心孔4内，由微电机9驱动。转子与节气门轴平行。

为了使叶轮造成高速，发散的气流以冲扫喉管周围的油膜，将上述圆弧叶片2的边缘加工成锯齿形，见图2，相邻叶片的齿形方向相反。并且在叶片表面每个齿形间开一条由里向外逐渐加深的斜槽7，图中斜槽7大体沿齿形中心线延伸，尖部较深。这种锯齿形边缘对破碎油滴有利，其上的斜槽在转子高速旋转时，形成束状气流，能击碎喉管内壁的油膜。

为了适应本实用新型的大径球形转子，应采用高速无刷直流电机进行驱动。电机电源接汽车钥匙门。由于转速提高，寿命大大延长，不但排除了普通硅直流电机碳刷耐磨寿命的制约，而且能满足混合气流在各种工况下雾化的转速需要。

大径球形转子由于叶片外形与喉管截面更为吻合，使得有效雾化区域扩大，未经处理的漏网气流减少，因而雾化效果有所提高。增大叶片小孔的孔径、有利于保持小孔畅通，强化紊流。实验证明，扩大的小孔具有更好的促进雾化效果。