[实用新型]自行车、摩托车防滑装置

说明书

本实用新型涉及一种可临时安装在弹性轮胎上的防滑装置，具体地说是一种在胎面整个圆周安装的、具有张紧装置的防滑器。

自行车、摩托车是我国城乡人民的主要交通工具。冬季雪后，道路上的积雪在各种车辆及行人的碾压下很快形成冰雪路面，摩擦系数减小，自行车和摩托车因路滑摔车的现象到处可见，给人民生命财产造成很大损失。现有各类防滑专利多是采用防滑链式结构，因其基本无法安装于自行车或摩托车的轮胎上，因此至今尚无一种适于实用的防滑装置。

本实用新型的目的就是提供一种切实可行的便于安装和拆卸的自行车、摩托车防滑装置。

本实用新型是这样实现的，由弧形定位杆和钩挂于定位杆的防滑卡套组成防滑装置。弧形定位杆安装于轮胎与钢圈的夹缝处，环绕钢圈连成闭合圆圈，将防滑卡套连接于轮胎两边的定位杆上，防滑卡套沿轮胎周边10－15公分间距布置，这样由于防滑卡套的作用，使得轮胎整体的摩擦系数大大增加，起到了防滑的目的。

下面结合附图对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型的弧形定位杆结构示意图。

图2是本实用新型的防滑卡套结构示意图。

图3是本实用新型装配时的状态图。

如图1所示，弧形定位杆为在一弧形细杆1上固定有一端平直、一端成钩状的挂钩2，挂钩2可间隔10－15公分焊接在细杆1上，细杆的长度可为车轮钢圈周长的1／3－1／5，即3－5根定位杆正好绕钢圈边沿一周。车轮两侧均布置有定位杆。在图2中，防滑卡套由防滑卡3和在其两端连接的弹性套组成。弹性套由两圆环4、6及连接两圆环的橡胶圈5组成。防滑卡3的形式为在一平板上部有轮胎卡爪7、下部有抓地爪8、两端有挂钩9的结构。圆环6与防滑卡上的挂钩9连接，圆环4与定位杆上的挂钩2连接，在弹性橡胶圈5的弹力作用下，使整个防滑卡套包附在轮胎外沿，防滑卡3上的轮胎卡爪7卡入轮胎中心凸起网纹的两侧（图3所示），使之不易移动，防滑卡下面的抓地爪8则在车辆压力下插入冰雪内，从而有效地防止了车轮的打滑现象。

防滑卡3可用一块钢板冲压后在边缘处向上下分别直起，构成轮胎卡爪和抓地爪，边沿中段卷成挂钩。

本实用新型结构简单，制作容易，特别是很好地解决了防滑链不能安装实用的大问题。下雪时临时装上本装置：插入定位杆，钩挂上弹性防滑卡套。当车行至无雪处时，可摘下防滑卡套，而定位杆仍可保持不变，且不影响刹车装置的动作和功效。