[实用新型]人力车车轴总成

说明书

本实用新型属于人力车车轴总成结构的改进。

现行的人力车（自行车、三轮车、架子车等）的车轴总成的结构如附图1所示，是由轴、轴套、轴套两端的钢碗槽、钢碗、滚珠、车档及防尘盖组成，其两端用垫片和螺母固定。其特点是滚珠装在车档内缘的凹槽内，与车档成45°角的偏置状态，这种结构存在以下缺点：在车行走时，车档、滚珠与钢碗的受力与车轴产生45°的偏斜，必然增大各部件之间的压力和转动的摩擦力，也增大了转动的阻力，对于行车的人要多花费力气；而且在安装时，不容易将车档调整到松紧合适的程度，如车档过紧，则在转动受力时，滚珠间摩擦力增大，不仅阻力大，而且容易破碎，如果车档过松，则将使车轮左右摇摆不稳定，也容易将滚珠碰碎。本实用新型的目的就是设计一种人力车车轴总成，以解决上述存在问题，使之能用在车轮轴、中轴、脚踏轴上。

附图1为现有人力车车轴总成的结构示意图，附图2为本实用新型所设计的人力车车轴总成的结构示意图。图中1为轴、2为轴套、3为钢碗槽、4为钢碗、5为滚珠、6为车档、7为防尘盖、9为滚动轴承。

本实用新型的特征在于，将轴设计成中部凸出的不等径轴，用滚动轴承替代由车档、滚珠和钢碗构成的（可拆卸的）组合轴承，轴两端的细径部分，其直径等于或略小于滚动轴承的内径，轴中部的粗径部分，其直径大于滚动轴承的内径。这样可使滚动轴承套在轴的两端，内侧由轴的粗径部分卡住，外侧仍用防尘盖罩住，以垫片和螺母固定。从而使滚动轴承内的滚珠（或滚柱）垂直受力，可减轻所承受的压力和摩擦力，减少转动时的阻力，而且装配方便，易于调整松紧，车子在行走时，阻力小，省力，轴和轴承的受力状态不易使之破损，可延长车轴总成寿命。在拆卸时，敲打轴的左侧，则顶出右侧的轴承，敲打轴的右侧，则顶出左侧的轴承。