[实用新型]一种迷宫式消声器

说明书

本新型提供一种迷宫式消声器，适用于内燃发动机，属于动力机械制造领域。

目前，发动机排气管消声器多采用花管式、过滤式、消声效果不明显，排气阻力大，不利于发动机功率发挥。

本实用新型发明目的是：加强消声效果，减少发动机排气阻力。

设计是根据噪声是由空气振动和振动频率组成的振动波，同一振动波方向一致噪声增加，方向相反噪声减弱的原理实现的；是利用迷宫分路改变气流方向，产生相对冲击，达到消声效果。迷宫式消声器其外形无特殊点，其特征是：内部结构主要是有一组使气流分路，改变方向产生相对冲击的迷宫墙，请参照附图。

附图1是扁方形迷宫式消声器的纵剖面结构正视图，图中1是外壳，2石棉减震隔离层，3进气口，4进气缓冲室，6迷宫墙，用条形薄铁板制作，通过5、8长螺栓与螺母固定组成迷宫墙组，并与外壳固定。7是排气缓冲室，9排气口。

扁方形迷宫式消声器特别适用于小型、方形发动机，工作原理如下：

发动机排出的振动气流通过进气口进入缓冲室，缓冲后进入迷宫墙组，改变方向，分流成大小相等，方向相反的两股气流，在下一道迷宫墙的入口处产生相对冲击，使噪声衰减，经多次衰减后变成较平稳的气流，进入排气缓冲室，缓冲后由排气口分散排出。

图2是园形迷宫式消声器纵剖面结构图，图2图标与图1一致。图3是图2中的6，无孔迷宫墙，图中1、2是螺丝孔，3是撬起的边缘。图4是图2中的11，有孔迷宫墙，图中1是撬起的边缘，2是中心孔，3、4是螺丝孔。

图2消声器迷宫墙组和组合方式适用于长方形消声器，其工作原理与图1的原理一致，区别在于迷宫墙园形结构，气路从园的四周分流改变方向，向有孔迷宫墙中心相对冲击衰减噪声。

为达到以上效果，本新型应根据以下原则设计制作。

（1）进气口的形态面积要与发动机排气口一致，有利于配合安装。

（2）排气口的面积要小于进气口面积，排气口是进汽口的1／2到1／3，口形有利于汽流分散排出。

（3）迷宫墙的道数要根据允许排出的噪声设计，应在五道以上，迷宫墙气流通过的边缘要向气流相对方向撬起，气流通道截口面积要根据进气口的面积遂级缩小到排气口面积，以保障遂级衰减噪声。

（4）市区和排污要求严的场合使用，设计时应在消声器排气口加装空气滤清装置，使其成为噪声低、污染小的完善消声排污器材。

与现有消声技术相比，本新型具有如下优点：

（1）消声效果明显，有利于减少市区噪声污染。

（2）排气阻力小，有利于发动机功率发挥。

（3）相对冲击消声，有利于防火。

（4）结构简单，易于制造。