[实用新型]无链自行车的后轮轴定位装置

说明书

本实用新型涉及一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要藉后轮轴两端形成螺纹端，中央则形成凹弧定位面，使后轮轴定位于二后叉端时，达到后轮轴的定位益加确实，使后轮传动更为顺利。

按一般的无链自行车为以踩动脚踏板两侧的曲柄轴，由曲柄轴配合内部的齿轮组以带动后下叉内的传动轴，使动力传递至组装于后轮的齿轮组，带动后轮转动；所以后轮轴的定位是否稳固，影响到齿轮组合啮合是否顺畅，由图3的后轮轴定位设计可知，后下叉内的传动轴66前端穿设一齿轮63，后轮轴5于中间组穿花毂6，并于一端外侧套伸一齿轮64及一短管67，使齿轮64与齿轮63成直交啮合状态，而使此端套伸推入后下叉连伸的片体661外，以螺帽65于片体661外侧锁固。

由图式观后轮轴5除二端插出于外，中间仅套穿过花毂6，及于近一端套伸一短管，使齿轮64前端内侧顺势套伸，因而后轮传动结构于自行车的长时间骑行后，与齿轮64并无直接套设的后轮轴5极易因长时间震动，及螺帽65松动或未锁紧，造成两直交的齿轮63、64啮合不够顺畅，加上齿轮64仅螺套于花毂6外侧，更易因震动而使螺锁部分松动而移动位，后轮轴5因未与齿轮64有直接接触部分，仅靠一短管67的间接套穿，使得后轮轴5定位结构产生容易松动的缺失，此一产生在自行车重要的后轮传动的不良结构，实为令人为此的不安全因素而担扰。

鉴于一般常见无链自行车后轮轴定位不良的使用上缺点，以不断研究改良后，终开发出一种无链自行车的后轮轴定位装置，希能达到改进上述缺失。

本实用新型的主要目的，在于提供一种无链自行车的后轮轴定位装置，主要藉由后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴一插锁于箱座外，另端穿出花毂及后叉端，以与后叉端螺锁固定，使后轮轴接设的齿轮与后下叉传动轴的齿轮确实相互啮合，并因后轮轴与齿轮的滚球环，达到后轮轴的定位结构于传动时更为稳固而顺畅。

本实用新型的主要结构设计，为于后下叉内装设传动轴直至后轮侧处接设一箱座，使传动轴一端穿设齿轮于箱座内，与由箱座插孔穿入套设于后轮轴的齿轮直交啮合，花毂相对于齿轮末端处，则接续套入花毂接头、滚珠及固定座，使花毂接头与固定座围设于齿轮周侧，特征在于：后轮轴于上下端形成螺纹端，中央周侧则突伸一于上下端缘具凹弧缘的定位面，另齿轮于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧形成接缘，而上端内侧可置入一于内侧形成螺纹状的环套；依后轮轴的凹弧缘与接缘间置入滚珠，而后轮轴前端穿出插孔后并螺锁于箱座外，另端则穿出花毂及后叉端，供后轮轴与后叉端螺锁固定。

为进一步说明本实用新型的结构，特征及其实用目的，以下附图详细说明如后：

图1：为本实用新型的后轮轴外观图。

图2：为本实用新型的组合剖面图。

图3：为一般常见的组合剖面图。

本实用新型的无链自行车的后轮轴定位装置，如图1、2所示，主要由后轮轴1及齿轮2所组成，其中后轮轴1为一圆杆体，于上、下端分设成螺纹端12，而中央周侧垂直突伸一外径较大的定位面11，定位面11上下端缘并凹陷形成凹弧缘111；另齿轮2于内面设有阶级状的穿孔，于末端内侧则形成具圆角形状的接缘21，而上端内侧同则可容置一于内面形成螺纹状的环套22。

又如图2、所示，后下叉33内为装设传动轴，直至后轮侧处接设于一如圆锥状的箱座32，使传动轴于箱座32内穿设齿轮34，同时令后轮轴1由箱座32一端的插孔321穿入，而齿轮2穿入后轮轴1至与齿轮34呈直交啮合状，齿轮2末端的接缘21与后轮轴1中央的凹弧缘111间，恰形成可置入滚珠的空间，而环套22则螺套入后轮轴1至齿轮2前端内侧中，花毂3相对于齿轮2末端处，则接续套入花毂接头31、滚珠及固定座311，使花毂接头31与固定座311围设于齿轮2周侧，后轮轴1另端则穿入花毂3另端通口至后叉端4，以一螺帽41螺锁固定后轮轴1与后叉端4，后轮轴1前端穿出插孔321后，亦以螺帽411螺锁于箱座32外侧。

综上所述，本实用新型所强调的后轮轴1二端形成近中央长度的螺纹端12，并于中央形成具凹弧缘111的定位面11，及齿轮2于末端相对接设后轮轴1内侧形成接缘21，依滚珠的置设于凹弧缘111与接缘21间，加上环套22套设于齿轮2另端，使齿轮2与后轮轴1相互确定接合，并能利用滚珠的滑动性质，使后轮轴1于传动时，更为确实而稳定，同时亦令齿轮2与齿轮34于传动啮合时，因后轮轴1于中央与齿轮2定位，两端各螺锁于插孔321外及螺锁于后叉端4，使二齿轮2、34不致当后轮传动结构于长时间震动，因后轮轴1固定结构不良而移位，造成两直交齿轮啮合不顺，确实地改善一般常见定位效果不足的缺失。