[实用新型]汽车车窗遮雨阳板装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车车窗遮雨阳板装置。

一般汽车，其四侧车窗受雨水，雪花喷浇或阳光照射时，因无遮挡体，易使车窗玻璃沾附雨水、雪花或受阳光直射入车内，影响驾驶员的视界或造成车内人员的不适。

本实用新型的目的是提供一种用于遮挡车窗雨水、雪花或阳光，装设于汽车四侧车窗上的汽车车窗遮雨阳板装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：1.本实用新型各罩毂可以以螺栓，焊接或粘接等固定方式固设于汽车四侧车窗的窗框上，在车窗上方形成遮蔽，组装方便，且连接处设有防水橡皮垫，具有防止雨水渗入车窗内的功能。2.本实用新型各罩毂具有适当延伸突出于车体之外的幅盖，具有遮蔽车体四侧车窗雨水、雪花或阳光直射的功能，并可借助于各罩毂将雨水导流而下，防止车窗沾附雨水。3.本实用新型的前罩毂两侧具有可折的皱折部，两侧支座设有弧槽，可配合前罩毂两侧侧盖上设置的导栓在弧槽内滑移，使前罩毂可做上下适当角度的倾斜调整。4.本实用新型第一侧罩毂上部形成前车门窗上方遮蔽，并同时对车内驾驶员的前侧边视界不会造成影响。5.本实用新型后罩毂内侧定位面上方两侧弯弧处形成有齿状槽缝，可使后车窗罩毂随车体的车窗宽度大小做调整定位。6.本实用新型各罩毂结构简单，组装容易，不仅具有遮挡雨水或雪花沾附于车窗或阳光直射入车内的功能，还具有保持车窗清晰，视界良好，以达到安全行车的目的，具有良好的实用性。

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型前罩毂的分解图之一。

图3为本实用新型前罩毂的分解图之二。

图4为本实用新型前罩毂的的动作示意图。

图5为本实用新型第一与第二侧罩毂的分解图。

图6为本实用新型第一侧罩毂与驾驶员视角示意图。

图7为本实用新型第一与第二侧罩毂的局部结构示意图。

图8为本实用新型后罩毂的分解图。

如图1所示：本实用新型由前罩毂1、第一侧罩毂2、2′，第二侧罩毂3、3′与后罩毂4所组成。如图1、2及3所示，所述前罩毂1包括上毂11和两侧弯折对称的侧盖12，在两侧弯折处形成有第一皱折部13，在上毂11后侧形成有第二皱折部14及定位部15，在前罩毂1后侧设有一框架16，框架16的定位部162下垫有橡皮垫161，前罩毂1通过螺栓151经螺孔162、165锁紧固设于汽车5的车顶51与挡风玻璃52相连接处。框架16的定位部162两侧对称弯折处形成齿状槽缝163与支座164，齿状槽缝163可随车前方宽度大小做调整定位，在两侧支座164内设有弧槽166，可使侧盖12套设的定位螺柱121于弧槽166内滑移，同时配合第二皱折部14可弯折的特性，使前罩毂1可做上下适当角度的倾斜调整，并由一蝶形帽167锁紧固定。前车毂1罩盖于汽车5前方上侧，以达到遮挡雨水、雪花或阳光的目的。

如图1、5及6所示，本实用新型的第一侧罩毂2、2′系由螺栓21锁紧固设于左、右前车门53的窗框531上，第一侧罩毂2的上部22与车顶51形成适当的上仰角度，并向前延伸有一下部23，下部23系由上部22向下扭转与窗框531前方形成约45°度角，以形成侧前方的遮挡，因所述下部23系与车体呈45°度角延伸，故不影响驾驶员对前侧边的视界。参见图7，所述第一侧罩毂2上部22后方向上弯弧形成一突弧部24，该突弧部24可以罩盖后方第二侧罩毂3的前方。所述第一侧罩毂2′与上述第一侧罩毂2具有相同的结构，仅对应方向相反设置。上述结构，用以达到前车门玻璃遮挡雨水、雪花及阳光的目的。

如图1及5所示，第二侧罩毂3、3′系由螺栓31锁紧固设于左、右后侧门54的窗框541上，所述第二侧罩毂3、3′与车顶51形成适当上仰角度。如图7所示，所述第二侧罩毂3、3′前方向下弯弧形成一排水槽32，使第一侧罩毂2可覆盖于其上方，并使排水槽32可导流第二侧罩毂3上的雨水，防止雨水淋湿玻璃。由此结构，以达到后车门玻璃遮蔽雨水、雪花及阳光的目的。

如图1及8所示，本实用新型后罩毂4系由一向后延伸的幅盖41和两侧弯折与幅盖41连为一体的侧盖42组成，并在外侧边缘形成有定位框43，可以通过螺柱44锁紧固定于汽车5的后窗框55上，其中在后罩毂4两侧弯折处的定位框43上设有齿形槽缝部45，幅盖41上设有皱折部46，借此齿形槽缝部45和皱折部46可使定位框43与侧盖42具有折挠性，可随车后窗框55宽度大小做适当调整，借此后罩毂4可达到后窗玻璃遮挡雨水、雪花及阳光的目的。