[实用新型]汽车荷重秤无效
| 申请号: | 92201870.7 | 申请日: | 1992-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN2110864U | 公开(公告)日: | 1992-07-22 |
| 发明(设计)人: | 刘大立;李炳光 | 申请(专利权)人: | 刘大立 |
| 主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 730000 甘肃*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 荷重 | ||
1、一种汽车荷重秤,由传感器,信号变换装置和显示器组成,其特征在于:
①.传感器采用四个位秤传感器,分别安装在汽车大梁和四个轮轴之间,将位移量变成电容或电感,充当振荡器(2)的回路元件,并与振荡器装在同一个屏蔽小盒内;
②.信号变换装置由振荡器(2)和计算机(3)构成,振荡器采用RC无稳态振荡器,载重量的变化经振荡器变换为频率信号输给计算机(3)进行数据处理。
2、如权利要求1所述的汽车荷重秤,其特征在于:所说的位移传感器由内园筒形极板(5),外园筒形极板(6),绝缘层(7),外壳(8)和内极板固定座(9)以及外极板固定端头(10)组成,内电极(5)和外电极(6)组成可变电容器的两电极,外电极(6)用引线与外壳(8)电气相连,外电极(6)的一端安装着位秤传导杆(11),顶在汽车板弹簧上,外壳固定在汽车大梁上,汽车板弹簧因荷重被压平时,外极板(6)被顶入盒内使电容量改变。
3、如权利要求1所述的汽车荷重秤,其特征在于:所说的振荡器(2)采用NE555集成块组成RC振汤器,C1为位秤传感器,位移量为50毫米时,频率变化范围为8-16KHZ。
4、如权利要求1所述的汽车荷重秤,其特征在于:所说的计算机采用8031单片微处理器。
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