[发明专利]冷硫翻新轮胎方法

说明书

本发明属于一种受磨损后冷硫翻新轮胎的方法，特别是适用于车用轮胎的外胎整圆翻新。

车用外胎的翻新是一项节约原材料，提高外胎利用率的重要措施。EP389140公开了一种冷硫翻新轮胎的方法，它是以自然橡胶或异戊二烯橡胶以及硫、有机硫混合物、有机胺和碳黑所组成的、非硫化过的橡胶垫夹在新胎面和旧胎体之间，经加温加压硫化而成。用此法翻新轮胎，由于采用的为天然橡胶或异戊二烯橡胶，其不饱和性决定其耐油、耐高温性较差，影响翻新轮胎的使用寿命。上述专利技术方案是在“50℃”的温度和3.3kg/cm²实现硫化，得到翻新轮胎”，该方案是50℃的温度及一定压力的条件下实现硫化，这就需要在各种型号尺寸的整圆硫化模上均增加加温和控温装置，也就大大增加了该道工序的制作成本。

本发明的目的是提供一种冷硫翻新轮胎的方法，该方法可以克服由于翻新轮胎整体加温控温硫化需要专用模具，而带来的高成本问题，且该方法生产效率高。用该方法翻新的轮胎还具有耐130℃高温的效果。

本发明的技术方案是这样实施的，一种冷硫翻新轮胎方法，包括将待翻新轮胎体滚道整圆打磨粗糙，新胎面压花、裁片并预硫化，其特征在于，该轮胎是将经预硫化的新胎面用下述甲、乙两组胶浆按10∶1混合制成的冷硫耐热胶浆粘结在待翻新的胎体上，经在冷模具内加压，室温冷硫得到翻新轮胎，

胶浆配比：(重量百分比)

甲组：

丁腈胶      67.23％

槽法炭黑    20.10％

防老剂      0.67％

树脂        12.00％

将以上材料混炼后，加入约上述总量的2.5倍溶剂乙酸乙脂溶解，待用，

所述丁腈胶为环化丁腈胶，所述防老剂为4010型，所述树脂为改性树脂，

乙组：(重量百分比)

丁腈-26      33.3％

氧化锌       33.3％

氧化镁       26.7％

硫化乙酰氨   6.7％

将以上材料混炼后，加入约上述总量的4.7倍溶剂乙酸乙脂溶解，待用。

本发明还可以这样实施，甲组中丁腈胶是环化丁腈-40或环化丁腈-50。

本发明所述的冷硫翻新轮胎方法，胎体的橡胶、帘布都没有经过不必要的热硫化，因而不影响轮胎的机械性能和物理性能，胎体可以多次翻新。由于仅对新胎面热硫化，则可大大提高硫化的效率。例如整圆硫化模两小时只能硫化1条翻新胎，而罐体硫化两小时可以硫化500条新胎面，对于新胎面而言，罐体硫化较整圆模硫化温度均匀，分子交联整体同时起步，而整圆模硫化时，热源由模壁导入，分子交联是由表及里，因而经罐体硫化的新胎面较经整圆模硫化的新胎面质量高。

图1为冷硫翻新轮胎方法的工艺流程图

实施例

冷硫翻新轮胎的方法是，将待翻新的胎体滚道整圆打磨粗糙；将胎面混炼经压延机出条，再由花辊压片到所需厚度尺寸后，按所需宽度和长度下片，可根据对不同花纹的需要配制不同的花辊，压制不同的花纹的新胎面，新胎面经罐体热硫化后，待用。粘结时，将无花纹的新胎面里面打磨粗糙，将预处理过的待翻新胎体与新胎面用冷硫耐热橡胶浆粘结，并用冷模加压一定时间，室温硫化。

轮胎翻新的冷硫耐热橡胶浆为甲、乙两组，其配比为：(重量百分比)

胶浆配比：

甲组：

丁腈胶    40或50  (环化)    67.23％

槽法碳黑                    20.10％

防老剂    4010              0.67％

树脂      (改性)            12.00％

将以上材料混炼后，加入约上述总量的2.5倍溶剂乙酸乙脂溶解，待用，

乙组：

丁腈-26      33.3％

氧化锌       33.3％

氧化镁       26.7％

硫代乙酰氨   6.7％

将以上材料混炼后，加入约上述总量的4.7倍溶剂乙酸乙脂溶解，待用。

使用时将配制好的甲乙两种胶浆按10∶1的比例，混合搅拌均匀，即可使用。注意，混合过的胶浆必须在四小时内用完。

在常温粘结后，翻新轮胎可在130℃长期使用。