[发明专利]分段式侧滑试验台

说明书

本发明涉及一种汽车检测用侧滑试验台，属汽车检测设备领域，专利分类号为G01M17/06。

为了消除汽车轮胎的侧向变形对侧滑数据的影响，已经提出了两种方案。这两种方案分别是带有副滑板的试验台和分段式试验台。

为了达到上述目的，本发明提出一种新的分段式试验台，与原来的分段式试验台相比，它的制造比较简单。

该发明主要是改变了分段的方式。其方法如图1所示，在试验台的滑板[5]（任何一侧滑板）下面，安装了四个荷重传感器，用它们把滑板支承起来。如图2所示，传感器的下面有垫板和滚轮，当滑板滑动时，带动垫板和传感器一起滑动。传感器布置时尽量靠近前后边沿。

当车轮驶入滑板时，四个感器的输出值就会发生改变，根据这四个输出值的变化情况，就可以把车轮压力中心在滑板上的位置计算出来。进而把滑板分成导入区段、计量区段和导出区段。

在图3中，F代表车轮压力的合力，F₁是图1中传感器[1]和[2]所受的压力之和。F₂是传感器[3]、[4]所受压力之和，那末：

X = L F 2 F 1 + F 2 ]]>

其中L为已知常量，F₁和F₂可以由传感器测到，由上式便可算出轮胎压力中心的位置。

用计算机处理荷重传感器的信号，算出x值以后，当x值等于或大于某一设定值x₁时，计算机马上读取位移传感器[6]的信号s₁，当x值增加到另一个设定值x₂时，计算机再读取位移传感器的信号s₂，侧滑量可由下式计算出来：

S = S 2 - S 1 X 2 - X 1]]>

为了进一步提高测量的精度，可以采用一元线性回归计算的方法进行数据处理。当x值处于x₁和x₂之间时，对x值和s值进行多次（不少于20次）采样记录，停止采样后对记录到的数据进行一元线性回归计算，算出的回归线斜率就是车轮的侧滑量。

在软件中，也可以直接设定两个x/L值，代替设定x₁和x₂，

只要合理设定x₁的大小，就可以在这个区段内消除轮胎的侧向变形的影响。

关于L、x₁和x₂的具体数值，要按照不同的精度要求确定，L较大时，精度较高，x₁、x₂相应也就可以取大些。

荷重传感器的型号要根据试验台的吨位、精度以及具体结构来选取。

荷重传感器可以用四个独立的传感器，分成两组使用，这样要把[1]和[2]的信号相加求出F₁，把[3]和[4]的信号相加求出F₂。也可以把[1]和[2]制成一体，把[3]和[4]制成一体。

本发明既适用于双板式侧滑试验台，也适用于单板式侧滑试验台。