[发明专利]铁路运输轻型汽车装载方式无效
| 申请号: | 92110827.3 | 申请日: | 1992-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN1074874A | 公开(公告)日: | 1993-08-04 |
| 发明(设计)人: | 张炯宗;吴桂平;张锦文;谢湘元;邹阳 | 申请(专利权)人: | 铁道部贵阳车辆工厂 |
| 主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18 |
| 代理公司: | 贵州省专利服务中心 | 代理人: | 吴无惧 |
| 地址: | 55001*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路运输 轻型 汽车 装载 方式 | ||
本发明是一种车辆装运轻型汽车的运载方式。
目前,铁路运输轻型汽车一般采用通用平车、仅装两辆,若采用跨装方式,两辆60T平车连挂在一起,可以装运五辆,即每辆平车装运2.5辆,如果采用爬装方式,即后方汽车直接爬装在前方汽车货箱上,这种方式虽可以多装,但对于轻型货车来说,必须将货箱拆散方能实现,这样在实际应用中又会带来诸多问题。
本发明的目的在于发明一种能够提高铁道车辆运载能力的装载方式,使其能够满足轻型汽车装运的需要,解决铁路平车来源不足的问题。
本发明是这样实现的:将每辆汽车爬于固定的装载架上,汽车加固于装载架上、然后将装载架与铁路车辆进行加固,所述的装载架由上横担、下横担、侧支架、固定装置四大部分所组成,上横担与下横担分别与侧支架连接,固定装置将铁路车辆与装载架固定,所有连接均采用螺栓接连。
与目前的装载方式相比,本发明可以提高单位车辆装载利用率50%~100%,节约运输费用35%~55%,而且完全符合机车车辆限界及运规要求,适用于铁路平车、敞车运输,扩大了车辆的车种使用范围,具有推广价值。
附图1是本发明在一辆平车(或敞车)上装载四辆客货两用车的示意图、附图2是本发明在一辆平车(或敞车)上装载三辆轻型汽车的示意图。
本发明的实施例1:装载四辆客货两用车的方法:先用型钢组焊成装载架的四大部分。把两侧支架3与下横担2在地面用螺栓组装好,再把最前端的上横担1用螺栓连接在侧支架3上,然后把第1辆汽车吊上架子,前轮落在上横担1木垫上、后轮落在下横担2垫子上,装上第二个上横担,把第2辆汽车吊上架子,按此顺序吊上第3、4辆汽车,用铁丝把汽车与架子固定,然后整体吊上铁路车辆上,用固定装置4把装载架与车辆固定。这整个过程也可以直接在铁路车辆上完成。卸车时顺序相反。
本发明的实施例2:装载三辆轻型汽车的方法:用敞车装运时先把固定座5吊上敞车的相应位置,再把在地面上组装好的支承架6吊上敞车相应位置,卸下相应的一个横担,把两辆轻型汽车吊上敞车固定座5的位置上,装上横担,再把一辆轻型车吊上支承架6上,用铁丝加固支承架上的汽车和两辆在地板上的汽车,卸车时顺序相反。
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