[发明专利]加压蒸汽驱动的旋转发动机无效
| 申请号: | 92101594.1 | 申请日: | 1992-02-08 |
| 公开(公告)号: | CN1029794C | 公开(公告)日: | 1995-09-20 |
| 发明(设计)人: | 马修·A·谢德克 | 申请(专利权)人: | 马修·A·谢德克 |
| 主分类号: | F01C1/07 | 分类号: | F01C1/07 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 陈申贤 |
| 地址: | 美国加*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 加压 蒸汽 驱动 旋转 发动机 | ||
1、一种加压流体旋转发动机包括一活塞壳体,一第一轮毂和第二轮毂,各轮毂支撑在上述活塞壳体内而绕着一共同轴线转动,活塞头从上述轮毂沿径向向外伸出为了绕上述轴线呈环形轨迹运动,各活塞头有一对工作面,各工作面面向邻近其的活塞头,一传动壳体连到上述活塞壳体,一输出轴从上述传动壳体伸出,一对曲柄杆各自连到上述轮毂之一而且绕着上述轴线可转动地装配,一对连杆各自有第一和第二端部,每个第一端部呈枢轴转动连到上述曲柄杆之一,一太阳齿轮紧固到上述传动壳体,一对行星齿轮连到上述太阳齿轮,一对曲轴颈,一对曲轴杆各自有一第一部分,该第一部分穿过上述曲轴颈之一可转动地连到上述连杆之一的上述第二端部和一第二部分连到上述行星齿轮之一连到上述转动行星齿轮的输出轴以及上述输出轴,其特征在于一上述轴线和每个连杆之间的力臂,每个曲轴颈与通过相应的连接杆连接的曲轴杆之间的力臂和每个活塞头与上述轴线之间的力臂基本上是等长的。
2、根据权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于上述输出轴包括一个面向上述活塞壳体的孔而一辅助轴则紧固在上述孔内并伸出上述壳体。
3、根据权利要求2所述的旋转发动机,其特征在于还包括一对管形驱动轴,各管形驱动轴连到上述第一和第二轮毂之一和连到上述曲柄杆之一,上述管形驱动轴绕着上述轴线呈同轴放置而上述辅助轴从其中间穿过而延伸。
4、根据权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于太阳齿轮和行星齿轮的齿数比为2∶1。
5、根据权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于上述壳体包括适于提供加压流体到上述膨胀室的压力入口和适于从上述膨胀室排出膨胀流体的排出口,入口与出口的数量相等。
6、如根据权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于各活塞头都带有一对工作面,构成约为37.5°的包容角。
7、如根据权利要求1所述的旋转发动机,其特征在于每个活塞头的外园周与伸出有活塞头的轮毂之间的距离,约为每个活塞头的外圆周到所述轴线的距离的三分之一。
8、如根据权利要求7所述的旋转发动机,其特征在于每个活塞头和上述轴线之间的力臂从上述轴线延伸到各自活塞头工作面的径向中心。
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F01C 旋转活塞式或摆动活塞式机器或发动机
F01C1-00 旋转活塞式机器或发动机
F01C1-02 .弧形啮合式,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式,即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式,即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F01C 1/08,F01C 1/22,F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点,或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动





