[实用新型]运输带开口剥层两用机无效
申请号: | 91232600.X | 申请日: | 1991-12-26 |
公开(公告)号: | CN2114640U | 公开(公告)日: | 1992-09-02 |
发明(设计)人: | 于占河 | 申请(专利权)人: | 北京市新兴新产品综合试验厂 |
主分类号: | B65G15/34 | 分类号: | B65G15/34 |
代理公司: | 中国科学院专利事务所 | 代理人: | 汤保平,滕一斌 |
地址: | 100088 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 开口 两用 | ||
本实用新型为多层运输带对接中开口、剥层用机械设备。特别适用于超宽运输带的开口,剥层工作。
目前的皮带运输机械上用的皮带在使用前应将皮带两端按要求开口分层,然后把各层剥离呈阶梯状,再对接粘牢,方能使用。现在一般采用的技术是:用手工或用半机械的方法操作。其操作方法是,将一般用橡胶和编织物压制成的运输带,先用手工在运输带的上面和侧面切开有一定长度和深度的口子,然后再用滚筒式的剥层机或手工或用夹紧钳和牵拉钢丝绳等分别进行操作,将运输带一层层一条条的剥成阶梯状再对接粘牢。用以上的方法对接运输带需要多种设备才能奏效,废工废时。而对超宽型的运输带上没有机械化成套设备可供使用。
本实用新型则是为了解决在皮带运输机的皮带接口上的繁重的手工劳动及没有成套设备的问题。而且在修复皮带运输机时,因提高了效率可减少因停机造成的损失。
本实用新型在解决了运输带搭接的手工劳动的基础上,并将运输带搭接前的切口、分层及剥离用的各部件合为一体,具有操作简单,缩短运输带搭接时间的优点。
图1、图2为运输带开口剥层两用机。图1为主视图,图2为图1的俯视图
图中 1┄运输带
2、3-调节刀片旋钮
4┄刀片
5┄电机
6┄减速箱
7┄扶手
8┄齿轮组
9┄机身支架
10--运输带夹紧支架
11--轮子
12--千斤顶
13--走刀丝杠
14--刀架
15--滚筒
16--夹紧手柄
17--偏心轮
18--离合器
19--皮带轮
本实用新型的特征在于:它是由调节刀片旋钮(2、3)、刀片(4)、电机(5)、减速箱(6)、挟手(7)、齿轮组(8)机身支架(9)、运输带夹紧支架(10)、轮子(11)、千斤顶(12)、走刀丝杠(13)、刀架(14)、滚筒(15)、夹紧手柄(16)、偏心轮(17)、离合器(18)、皮带轮(19)所组成,其中,变速箱(6)与机身支架(9)相固定,变速箱(6)的上方固定电机(5),变速箱(6)的轴端安有一组离合器(18),离合器(18)的轴端安有一个皮带轮(19),通过皮带带动走刀丝杠(13),变速箱(6)通过齿轮组(8),带动滚筒(15),扶手(7)用销钉固定在机身支架(9)上,机身支架(9)的前方装有两个轮子(11)。
本装置又分为两个部分,电机(5)左边为开口部分,电机(5)右边为剥层部分。开口部分的上边是为运输带(1)切口用的,下边则是将运输带(1)固定住,以防止开口时运输带(1)的滑动,以上所说的固定运输带(1)的部分,其特征在于:运输带夹紧支架(10)的右下脚和一个千斤顶(12)的顶端用销钉相连接,千斤顶(12)固定在机身支架(9)上,以上所说的运输带开口部分其特征在于:在支架(9)上安有走刀丝杠(13),与走刀丝杠(13)相配合安有刀架(14),刀架(14)上配有刀片(4)。
本实用新型的变速箱(6)与机身支架(9)相固定变速箱(6)的上方固定电机(5),变速箱(6)的轴端还安有一组离合器(18),离合器(18)的轴端安有一个皮带轮(19),通过皮带带动与走刀丝杠(13)。变速箱(6)通过齿轮组(8)带动滚筒(15),滚筒(15)上开有一长方形口,里面安装一个偏心轴(17),偏心轴(17)一端固定一个控制偏心轴(17)的夹紧手柄(16),扶手(7)用销钉固定在机身支架(9)、滚筒(15)的两侧,机身支架(9)的前下方装两个轮子(11),为本装置移动所用。
本实用新型的工作原理如下,先将运输带(1)放在运输带夹紧支架(10)上,利用千斤顶(12)将运输带夹紧,旋动调节刀片旋钮(2)或(3),调整进刀量,由电机(5)通过变速箱(6)及皮带轮(19),带动走刀丝杠(13)就可以将运输带(1)开口,将开好口的运输带(1)放进滚筒(16)上长方形口内,搬动夹紧手柄(16),利用偏心轮(17)将运输带(1)要剥去部分的一端夹住,将离合器(18)调到齿轮组(8)的位置。由电机(5)通过变速箱(6)和齿轮组(8)带动滚筒(15)转动,将运输带(1)剥层将剥离好的两端对接粘牢即可。
利用本装置可达到省工省力,并有便于操作等优点。
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