[实用新型]汽车玻璃升降器

说明书

本实用新型涉及一种用于垂直滑动开启或关闭的车窗的手动操纵机构。

目前国际上较先进的汽车玻璃升降器均采用斜齿轮软齿条形式。具有代表性的如斯太尔汽车玻璃升降器，其构成包括一根侧面开口的定向导管。装在定向导管内的软齿条，固定在定向导管上的其上装有摇把的齿轮盒总成，端部与定向导管连接的固定支架，下部固定在软齿条上其上可装玻璃的滑板，以及装在定向导管端部的减振胶垫，所说的齿轮盒总成包括由盒盖和盒座固定在一起构成的盒壳，在盒盖和盒座上分别带有轴套，轴套内装有其上带有两个拨叉的拨叉轴，在拨叉的端部有装在拨叉轴上的齿轮拨叉，在上述拨叉的外侧装有涨扭弹簧，在拨叉轴上的拨叉的后面有装在拨叉轴上的与软齿条啮合的斜齿轮，斜齿轮与涨扭弹簧间还装有垫圈。这种汽车玻璃升降器虽具有适应范围广，结构轻巧，操作轻便，自锁性强的优点，但尚有不足之处：一是其齿轮盒盖上的轴套磨损快，强度低，易变形，因而影响寿命；二是支架与定向导管间的连接面为平面，焊接时定向导管变形大，增加了摩擦，降低使用寿命。

本实用新型的目的就是要克服上述的不足，提供一种强度高、寿命长的汽车玻璃升降器。

本实用新型是对前面所描述的那种斯太尔汽车玻璃升降器的改进。其改进之处在于：在齿轮盒盖上的轴套与拨叉轴之间装有耐磨套垫，该轴套的外端有一与拨叉轴垂直的环形折面；固定支架与定向导管的连接面为弧面。

上述改进后的汽车玻璃升降器，增强了齿轮盒盖上的轴套的强度，避免了磨损，支架与定向导管焊接方便牢固，导管不变形，从而延长了使用寿命。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是图1中的A－A剖视图，给出了齿轮盒总成的内部结构；

图3是齿轮盒总成的装配示意图；

图4是支架与定向导管的连接示意图。

本实用新型的侧面开口的定向导管（1）可根据车门的要求做成不同的形状，在定向导管（1）内装有植有稠密锦纶丝的软齿条（6），软齿条（6）的一端连接有其上可装玻璃的滑板（3），在定向导管（1）的该端部装有减振胶垫（7），在定向导管的上部装有软垫（8），在定向导管的中部固定有齿轮盒总成（4），它具有盒盖（9）和通过铆钉与盒盖（9）固定的盒座（10），盒盖（9）和盒座（10）上分别带有轴套（19）（20），轴套内装有其上带有两个拨齿（16）的拨叉轴（12），拨叉轴（12）的外端装有摇把（5），在拨叉（16）的端部有装在拨叉轴（12）上的齿轮拨叉（17），在拨齿（16）的外侧装的涨扭弹簧（15）和垫圈（14），在拨齿（16）的后面装有与软齿条（6）啮合的斜齿轮（13），齿轮拨叉（17）的端部插在斜齿轮（13）内，在盒盖（9）上的轴套（19）与拨叉轴（12）间还装有由尼龙材料或冶金粉末材料制作的耐磨套垫（11），该轴套的外端有一与拨叉轴垂直的环形折面，在定向导管（1）上焊有两个支架（2），支架（2）和盒盖（9）上均带有自攻丝螺钉孔（18），利用自攻丝螺钉将本实用新型固定在车体上。