[实用新型]轻载快速液压千斤顶

说明书

本实用新型涉及一种液压千斤顶，特别是一种在空载、轻载时能快速升顶，在重载时能自动减慢升顶速度的液压千斤顶。

现有的能自动更换升顶速度的液压千斤顶，经查见于中华人民共和国专利局1990年8月29日公告的实用新型［公告号CN2061169U］——液压自动调速千斤顶。该实用新型在摘要中述及“本千斤顶加快了空载时的上升速度，提高劳动工效，使用方便”。但其结构采用的空载活塞是靠弹簧的压力经油液使工作活塞上升，造成相对运动件较多，工作不太可靠，特别是低压油缸的上腔无进、排气孔和泄油孔，很难使该实用新型得以实施。

通常所用的液压千斤顶，由于结构紧凑、重量轻、起重力大而被广泛应用于起重量大、起重高度不大的场合，尤其是汽车的必备之工具。

众所周知，液压千斤顶是根据密闭容器内的理想液体，受压后各点压强均等的原理即巴斯加原理设计制造的。设计时考虑到人手的揿力、手柄的适宜长度以及油压的大小等因素，实践中所应用的大、小吨位的液压千斤顶，产生压力油的柱塞泵，其柱塞直径通常都是12毫米，而且人手施加给手柄的揿力一般均不超过20公斤。液压千斤顶额定吨位的增大是靠增加工作油缸的直径而得到。因此，液压千斤顶吨位越大起重速度越慢。实践证明，液压千斤顶在额定吨位以下工作的机会较多，这就造成人手的揿力得不到充分的发挥，同时液压千斤顶，虽然起重能力大，但是起重速度太慢而且空载速度也一样慢。

本实用新型针对现有液压千斤顶的不足而提供一种空载、轻载能快速升顶，重载能自动减慢升顶速度的液压千斤顶，以达到提高工效。

本实用新型的技术方案是这样实现的：在原液压千斤顶一只柱塞泵的基础上再增加一只较大直径的柱塞泵。藉助于卸荷阀，确保空载、轻载时此两泵同时向工作缸供油，从而加快了升顶速度。重载时由工作油缸内压力油控制的卸荷阀自动打开，使大直径柱塞泵压出的油液不再进入工作缸而流回油池，此时只有小直径柱塞泵向工作油缸供油，从而减慢了升顶速度，且减轻了人手的揿力。

以下本实用新型结合附图给出实施例。

附图1本实用新型实施例的结构示意图。附图2为附图1的A－A剖面。

参照附图，本轻载快速液压千斤顶由原工作油缸1、原操纵机构2、改进后的同轴心线布置的组合柱塞泵3及改进后的底座4四个部分组成。将原柱塞泵光滑柱塞的上部加长加大，则形成一个阶梯形柱塞，该阶梯柱塞与泵体构成两个同轴心线布置的组合式柱塞泵。这两个柱塞泵用密封件8隔开。又在原底座内增加了供大直径柱塞泵用的进油道5、出油道6和控制卸荷阀的由工作油缸引出的压力油道7以及卸荷阀9。

工作时，首先是两个柱塞泵同时向工作油缸供油，使工作活塞快速升顶。如果顶起的物体较重，工作油缸内的油压达到某一值时，也即人手的揿力将要超过设计值时，卸荷阀先导孔a处的压力超过弹簧b的压力使阀芯移动将油道5、6构通。此时大直径柱塞泵由油道5吸入的油径油道6和5压回油池。此时，由于工作油缸仅由小直径柱塞泵供油，故工作活塞慢速升顶。

本实用新型的液压千斤顶，能在空载、轻载时快速升顶，重载时自动减速升顶，从而提高了工效，且结构简单，工作可靠，具有实用价值。