[实用新型]汽车启动节油器

说明书

本实用新型涉及一种汽车启动节油器，特别是适用于低温环境下汽车的启动节油器。

在严寒的冬季，环境温度较低，汽油的气化程度差，致使汽车不能正常启动。为此有人设计了预热器，以改善启动条件。例如中国专利CN2083639U公开了一种汽车冷起动化油器预热器，这种预热器由腰子法兰，发热体，电极等构成，可使汽车在短时间内迅速启动。但是，由于其腰子法兰与发动机本体连接在一起，散热较大，另外，其散热槽减少了进气管的进气面积，不利于汽车的正常运行。

本实用新型的目的在于提供一种汽车启动节油器，不仅可使汽车短时间内迅速启动，而且能耗较低，对汽车原运行状态没有不利影响。

本实用新型的目的由下述方式实现，有一个加热壳体，壳体内设有半导体发热元件、电极、引出导线，壳体一侧设有压盖，壳体上面设有接管，接管固定在法兰上。本实用新型通过法兰吊装在发动机进气管内，并且靠近进气管底部，不会影响进气管内的油气混合气的正常流动。当汽车启动时，来自化油器的油气混合气体在经过进气管时，就可被本实用新型加热，汽化效果进一步提高，从而使其点燃率及燃烧率提高，最终达到在低温环境下迅速启动的目的。

由于本实用新型设在进气管内，与发动机本体不接触，不会因发动机机体传导而消耗热量，全部热量都用于加热混合气体，因此能耗较低，仅300瓦就可满足－40℃条件下发动机的迅速启动。此外，通常情况下，进气管底部常有因某些原因在管壁上残存一些油滴，而本实用新型可对其加热使之气化，达到一定的节油效果。

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施。

图1本实用新型剖面示意图

图2加热壳体外形图

图3法兰示意图（图1A向视图）

图4电极示意图

参见附图，本实用新型有一个铝合金的加热壳体6，该壳体上设有接管7，接管另一端固定在法兰1上，如果本实用新型使用在北京212汽车发动机上，该法兰设计成双孔法兰，如果与使用单腔化油器的发动机配套，则法兰应设计成单孔的，加热壳体内设有四片PTC半导体发热元件5，每两片PTC元件之间设有铜箔电极4，加热壳体的一侧设有压盖3，将PTC元件及电极压装在加热壳体内，并保证PTC元件的表面与加热壳体有良好接触，PTC元件的圆周边缘与加热壳体留有一定间隙，其间充填环氧树脂8，保证绝缘，电极与加热壳体间也充有环氧树脂。电极上焊接有引出导线2，该导线经接管7内孔、法兰上的线孔9中引出联接到汽车电瓶正极上，加热壳体经发动机与电瓶负极电联接。本实用新型安装在发动机进气管内，由法兰1与进气管法兰固定，其上安装化油器。