[实用新型]小型汽车汽缸自动充气装置

说明书

本实用新型是利用小型汽车发动机的气缸给汽车轮胎充气的装置。

当汽车的轮胎缺气或没气时，因无法补气而影响运行。目前，中小型汽车轮胎充气主要依靠固定的空气压缩机（气泵）实现的，极不方便。也有利用发动机气缸中的油气混合气分离的方法做为气源的，但分离后的气体往往分离不净，容易损害轮胎，也很危险而且浪费燃料。

本实用新型的目的是要设计一种能利用气缸自动给轮胎充进不含燃油的纯净空气，要结构简单、成本低、使用方便的自动充气装置。

本实用新型的目的是由以下措施来实现的。

根据四缸、六缸小型汽油汽车发动机在行驶中其中一个缸暂不工作仍可维持运行，特别是当发动机处于无任何负载（空转）情况下，对发动机各部件并无损害，通过这一现象，为有效地利用其中一个缸为轮胎充气提供了可能。

根据一般顶置式气门结构的小型汽油汽车发动机结构及工作情况，利用第二气缸便于实行。正常工作的气缸在进气时，必然吸入可燃混合气，但给轮胎充的气只需正常空气，不得混进油质成份。只要将进、排气门强制关闭，不让混合气进入气缸和排气行程的有效利用。具体结构是这样的：在气门室盖上安装可动离合手柄，气门摇臂离合偏心轮和压紧回位弹簧机构关闭气门。再制做一套有进、出气道的充气火花塞，在进、出气道的出口处装有壳体、活门及弹簧组成的进、出气阀及限压自动排气阀。当需要充气时，首先将可动离合手柄转动90°，即如图2所示的位置，由于偏心轮的作用将进排气门摇臂推离正常工作时与进、排气门挺杆正常接触的位置，迫使进、排气门强行关闭，这样就实现了阻止可燃混合气进入气缸，又阻止从火花塞引进气缸内的气体从排气门排出。然后拧开充气火花塞的充气开关手柄，火花塞的中央电极远离傍电极（断火），同时打开了进、出气道的阀门。当气缸进入进气行程时，缸内产生负压，使空气通过安装在充气火花塞上的空器滤清器吸开进气活门，通过空气火花塞气道吸入气缸。当气缸进入压缩行程时，由于活塞压缩气体，使缸内的气体压力达8～10Kg／cm²，一定的压力顶开装在气带连接嘴上的排气活门，气体就从气带连接嘴处喷出再引入轮胎。由于轮胎只需4～5Kg／cm²正常气压，为了防止气压过高使轮胎爆破，在充气火花塞气带连接嘴的排气活门处安装了限压自动排气阀，保证进入轮胎的气体压力保持在4～5Kg／cm²范围内。当气缸进入作功行程（即爆发行程）时，又可进气（排气行程充气），这样就实现了在被驱动的一个工作循环内完成两次充气机会。依次连续运转，每分钟可充气600～800次（低速时）。

本实用新型使用气缸及特制的火花塞直接给汽车轮胎充气（新鲜空气）的装置。具有结构简单、操作方便、工作效率高、安全可靠、有很强的实用性。

图1是充气火花塞结构示意图。

1、充气开关手柄，2、分火头，3、中央电极磁芯，4、中央电极，5、气道总阀门体，6、进出气道，7、火花塞傍电极，8、连接螺帽，9、进气活门壳体，10、空气滤清器，11、进气活门弹簧，12、进气活门，13、出气活门，14、出气活门弹簧，15、气带连接嘴，16、限压阀壳体，17、限压自动排气阀门及弹簧，18、充气活门壳体，19、充气火花塞壳体。

图2是进、排气门闭合结构示意图。

20、进气门挺杆，21、定位锁片，22、锁片固定螺钉，23、进气门调整螺钉，24、气门室盖，25、排气门调整螺钉，26、排气门挺杆，27、排气门导管，28、偏心凸轮轴。

图3是图2的俯视图。

29、进气门摇臂，30、摇臂轴固定铁块，31、进气门弹簧座，32、压紧回位弹簧，33、弹簧螺钉，34排气门弹簧座，35、摇臂回位弹簧，36、排气门摇臂，37、可动离合手柄，38、离合手柄固定螺帽，39、垫圈，40、铁块固定螺钉，41、偏心轴固定螺帽，42、气门摇臂离合偏心轮，43、气门挺杆固定铁块，44、气门挺杆上端定位孔，45、固定螺帽，46、调整螺钉。

参见图1、图2、图3、小型汽车气缸自动充气装置由充气火花塞及进、排气门闭合结构两部分组成，按需要加工好各个零部件。

当需要充气时，首先将安装在第二气缸的气门室盖上的可动离合手柄37转动90°，这时气门摇臂离合偏心轮42随着转动90°，将排气门摇臂36和进气门摇臂29推离与排气门挺杆26和进气门挺杆20相接触的位置，迫使进、排气门强行关闭。然后将安装在第二气缸盖上的特制的充气火花塞的充气开关手柄1拧松，打开进、出气道6，再将进气活门壳体9装到充气活门壳体18上，进气活门壳体9里安装好进气活门12及进气活门弹簧11和空气滤清器10。在充气活门壳体18上装上气带连接嘴15，在该连接嘴15上安装好接通轮胎的胶皮管及出气活门13、出气活门弹簧14及限压阀壳体16。在限压阀壳体16里安装好限压自动排气阀门及弹簧17，然后用连接螺帽8将充气活门壳体18安装到充气火花塞壳体19上，启动车辆，轮胎开始充气，充好气后将充气火花塞的充气开关手柄1拧紧，关闭进、出气道6，使充气火花塞中央电极刚好接触傍电极7处于正常点火间隙。拧紧联接螺帽8，取下充气活门壳体18及其安装的零部件后，收好以备下次使用。再将离合手柄37转动90°，气门摇臂离合偏心轮42随着旋转90°，使排气门摇臂36、进气门摇臂29回原位与排气门挺杆26、进气门挺杆20接触，进、排气门恢复正常工作位置，这样第二气缸就进入正常工作状态。