[实用新型]一种半导体冷藏/保温两用箱

说明书

本实用新型涉及到制冷装置，特别是涉及到半导体致冷装置。

当前，市场上的半导体冷藏／保温两用箱，因箱内散热系统设计不尽合理而影响散热效果，致使致冷的效率低。同时，在电路设计中，未注意防止温差发电效应所产生的温差电流对产品箱内外温差势能的消耗。若由蓄电池供电使用时，未考虑对蓄电池的过放电保护。又因产品电源进线插座选用不当，容易引起误将交流220伏电压引入产品的事故。

本实用新型的目的在提供一种半导体冷藏／保温两用箱。它是一种改进离心式散热风道的结构及电路结构设计的新装置。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：

本实用新型将离心式散热风扇按电机旋转的方向安装在散热器的下方，最佳距离为散热风扇扇叶的半径值。这样，沿散热风扇扇叶切线方向产生的风直接吹送到散热器中部半导体冷堆安装部位。

其电源的进线插座选用专用插座，它可选用汽车点烟器插座或选用仪表用可锁紧电源插座等，同时在半导体冷堆温差电流形成的回路中增加一个门限元件稳压二极管DW2，及电压比较器。

本实用新型的优点是：

由于电路中增加了一个门限元件（如稳压二极管），电压比较器及离心风扇的合理安装和选用专用插座后，消除了由“温差发电效应”产生的温差电流和防止蓄电池产生的过放电损坏，避免了发生误将220伏交流电引入本产品的事故。进一步提高了产品的技术性能，安全指标和可靠性。

结合附图实施例，对本实用新型作进一步的说明：

图1：本实用新型一种半导体冷藏／保温两用箱结构示意图。

图2：离心式散热风扇（8）安装示意图。

图3：电路图。

图1中，箱盖（1）、箱体（2）、散热器（3）、电源线路板（4）、传热块（5）、半导体冷堆（6）、风道（7）、离心式散热风扇（8）、电源进线插座或汽车点烟器插座（9）。

图2中，把离心式散热风扇（8）按电机旋转方向沿散热器（3）的轴线（aa₁）向下移动，使离心式散热风扇（8）的轴线（bb₁）与散热器（3）的轴线（aa₁）的距离为扇叶半径值，沿风扇扇叶上方切线方向前进的风直接吹过散热器（3）中部温度最高的部位即半导体冷堆（6）安装部位，同时，风扇扇叶上所产生的沿其切线方向的风将很少受阻地由机内风道（7）引导进入散热器（3）上半部分的翅片间隙内，使通过散热器（3）最热部位的有效风量及风速大为增加，提高了散热效率，即提高了半导体冷堆（6）的致冷效率。

图3中，在半导体冷堆（6）前面增加一个门限元件稳压二极管DW2，产品正常工作时，因供电电压较高（如12伏），稳压二极管DW2导通，则离心式散热风扇（8）的电机可以工作，而半导体冷堆（6）因箱内外温差所产生的温差电动势则较低，稳压二极管DW1不导通，因而不会形成温差电流。这样，可减少箱内外温差势能的损失。

集成电路块IC及其附属元件组成电压比较器电路。IC可选用LM324，uA741等运算放大器集成块。电阻R3及稳压二极管DW1组成电压比较器（10）的基准电压，接在集成块IC的正向输入端，电位器W及电阻R2组成电压比较器信号输入端的取样电路，电源电压正常时，调整取样电路中的电位器W，使电压比较器（10）的输出端为低电位，由三极管BG组成的驱动电路不导通，执行元件J1也不会动作。继电器J1的常闭接点J1－2，J1－3分别接通半导体冷堆（6）及离心式散热风扇（8）的电源，使产品正常工作。

当电源电压降低到预定值（如11.5伏）时，由W及R2所组成的取样电压亦将降低，即电压比较器IC的反向输入端电位降低，而其正向输入端的电位的因稳压二极管DW1的作用而保持不变。电压比较器IC将因此而输出一高电位，使驱动三极管BG导通，继电器J1吸合，其常闭接点J1－2，J1－3断开，分别切断半导体冷堆（6）及离心式散热风扇（8）的电源，以减轻蓄电池的负载，保护蓄电池不致产生过放电。