[实用新型]汽车交通导向仪无效
| 申请号: | 91226894.8 | 申请日: | 1991-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN2121378U | 公开(公告)日: | 1992-11-11 |
| 发明(设计)人: | 吴旺成;刘惠娟;周劲峰;关勇 | 申请(专利权)人: | 国营陕西广播电视设备厂 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;G01C21/00 |
| 代理公司: | 机械电子工业部电子专利服务中心 | 代理人: | 王占梅 |
| 地址: | 7120*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 交通 导向 | ||
本实用新型是一种为各类汽车行驶作导向的专用微机系统。
汽车司机在陌生的交通道路上行驶汽车时经常会遇到方向道路不清的问题,特别是在城市交通道路上行驶时,这一问题就更加突出。
本实用新型的目的就是为汽车司机提供最佳的行驶道路。当汽车司机通过控制选择好目前的起点和要到达的终点后,本实用新型所提供的系统通过对路途的远近、路面良好与否、有关交通管理规定(单行线、允许通过的车辆类别)及根据所处时间道路的拥挤程度等因素,在阴极射线显示器上显示出该地区的交通地图,并为司机指明最佳道路。
图1是本实用新型的电路结构。
中央微处理器CPU采用lntel MCS-51的8031,其各端点接线如下:
VCC接+5V电源。
XTAL1和XTAL2接片外晶振B1(6MHz)与电容C1、C2(均为30Pf)并联构成的反馈电路与芯片内部的高增益反相放大器构成自激振荡器,供给芯片时钟信号。
RST接由电容C3(10μf)与电阻R1(470Ω)、按键K0并联并与R2(10K)分压所构成的复位电路。
P2口的8条地址线中的三条高地址线A13、A14、A15接D1(LS138)译码器的C、B、A,八条地址线接存贮器D3(27256)、D4(27256)、D6(27256)的A8~A14和D5(27128)的A8~A13,接D10(LS245)译码器的A1~A4。
A15线接D3的片选控制端C3。A15线经非门接D4片选控制端C3。
RD接与门电路1及或门电路2,接D5、D6的OE端及或门6的输入端。
WR接与门1及或门4。
PSEN接D3、D4的OE端。
P0口的地址数据线接锁存器D2(LS373)的D0~D7端,接D3、D4、D5、D6的D0~D7,接D8的A1~A8以及锁存器D11(LS373)的Q0~Q7。
ALE接D2的G。
译码器D1(LS138)各端接线如下:
G1接+5V电源,G2A、G2B接地。
A、B、C分别接A15、A14、A13高地址线。
Y0、Y1接与门7的输入端。
Y2、Y3接与门8的输入端。
Y4、Y5接与门9的输入端。
Y6接或门2、3、4的输入端。
Y7接或门5的输入端。
门电路1~10的接线:
与门1的输出端接或门3的输入。
或门2的输出接锁存器D8(LS245)接DIR。
或门3的输出接锁存器D8、D9、D10的G。
或门4接D13(6264)存贮器的WE。
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