[实用新型]机动车密码电子点火开关无效
| 申请号: | 91225463.7 | 申请日: | 1991-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN2101614U | 公开(公告)日: | 1992-04-15 |
| 发明(设计)人: | 刘永军 | 申请(专利权)人: | 刘永军 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B60R25/10 |
| 代理公司: | 中国科学院长春专利事务所 | 代理人: | 李恩庆 |
| 地址: | 130021 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车 密码 电子 点火 开关 | ||
1、一种新型的机车密码点火开关,其特征在于数码键盘1与电路中的开关元件K1、K2、K3、K4、相连接,并通过这些开关元件控制电源DC、点火系统2、起动系统3、熄火系统4、报警系统5和解除报警系统6;点火系统2的两个输出端分别与起动系统3和机动车点火线圈7相连接;起动系统3和机动车的起动继电器8相连接;点火系统2和熄火系统4共用一个电路;报警系统5和解除报警系统6共用一个电路。
2、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于由数码键盘1输入密码,使点火系统2中的开关元件K1、K2和K3导通,接通点火电源DC,并向机动车的点火线圈7提供初级电压,同时向起动系统3提供一个正(+)电压,使发动机处于准备状态。
3、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于当键盘1上输入“起动”码时,则点火系统2的电源向起动机继电器8供电,使起动继电器吸合,起动机接通。
4、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于需要熄火时,在键盘1上输入“熄火”码,点火系统2中的开关元件K1、K2和K3截止,切断电源,汽车熄火。
5、根据权利要求1所述的机动车密码点火开关,其特征在于当误按上述密码(除解除报警码)以外的其它数码时,使报警系统5中的开关元件K4导通,汽车喇叭将长鸣不止。
6、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于当汽车喇叭长鸣报警后,只有在键盘上输入“解除报警”码时,报警系统5中的开关元件K4(同报警系统共用)截止,切断喇叭的回路,解除报警。
7、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于各系统的功能密码可设置成一位至数位。
8、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于数码键盘1的插口可以换接,各系统的功能密码可形成若干种组合,随时改变。
9、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于功能系统的电路可由分离元件组成。
10、根据权利要求1所述的机动车密码电子点火开关,其特征在于功能系统的电路可由集成功能组件组成。
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