[实用新型]离心软带超级旋转密封环

说明书

本实用新型涉及密封领域，特别涉及在相对运动的表面之间的密封环。

目前我国某些旋转密封件设计落后，渗漏严重。例如汽车工程起重、铁路、海港等行业，其停车场、货场、船台到处有渗漏的痕迹，有的车辆停下来漏一片，走起来漏一条线，最明显的有：车辆的变速箱、分动箱、各相对运动的接头虽有旋转密封件，但渗漏使顶好的机械弄得难以推广，这直接影响机械行业、液压行业及石油化工行业的建设与发展。

目前旋转密封件共有9种，国外也不外于这几种，总的说来，它们都是在材质上狠下功夫，材质较好而精度高，但在密封机理上所下功夫较小，始终也脱离不了高磨擦和高温，最后产生的结果是高磨损，低功能，都有渗漏。

本实用新型的目的是提供一种不产生高磨损和高温，从而无渗漏的改进型双唇密封环。

本实用新型的目的是这样达到的：在双唇型密封的增压室中增设离心加压环和填充酱状软带，离心加压环设于增压室外唇口和内唇口之间，其内径密合于旋转轴上，它随旋转轴高速旋转，带动了增压室内的酱状软带一起旋转，向增压室顶部增压并紧紧贴住，达到密封的目的，在密封环与转轴之间只有离心加压环与酱状软带之间的摩擦，但不产生高温度和高磨损，从而本实用新型的目的就完全达到了。

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图1是本实用新型密封环示意图。

从附图1可见，现有技术的双唇密封环具有外壳1、内钢件4、外唇口3、内唇口7、防振动频率柔能带6和增压室9。外壳1由橡胶做成，主要承担着外径的静密封，防止从外径部出现渗漏，在其内部有截面呈90°的内钢件4，承担并支承橡胶外壳1，增加橡胶的强度与钢度，确保外壳1和唇口3不变形。在外壳上部有外唇口3，下部有内唇口7，它们与旋转轴8接好，都起着密封作用，但唇口不密封，唇口直径大于轴径0.015～0.02毫米。由于内唇口7没有内钢件保护，所以必须增加一个环形防振动频率柔能带6，一方面能防止转动轴振动频率，一方面可防止内唇口7变形。在外唇口3和内唇口7之间有一空隙是增压室9，该增压室向外凸出，其顶点为91，与轴8之间呈如附图1所示的空隙，用于增压密封。这种现有技术密封环在高速旋转下的轴8的高摩擦下产生高温，最终仍然产生渗漏。

本实用新型是一种改进的双唇密封环。本实用新型的特征在于：在增压室9中增设离心加压环2和填充酱状软带5。

所说的离心加压环2截面呈三角形，设于增压室9内，为内径的三角形的一边密合在增压室内的旋转轴8上，作为外径的三角形的一个角21离增压室9的顶部91有2毫米。所说的酱状软带5是填充于增压室9内和离心加压环两侧和顶部的糊状混合物，该混合物由玻璃粉4～6（重量）％，碳黑9～11（重量）％，青铜粉13～17（重量）％，钛白粉11～13（重量）％和56～60（重量）％的重油组成。

所说的离心加压环2设于增压室9的外唇口3和内唇口7之间，其内径密合于旋转轴8上，它随着旋转轴高速旋转，这样一来，带动了增压室8中的酱状软带5一起旋转，向增压室9顶部增压并紧紧贴住，使被密封的变速箱等内工作的油无法通过，达到密封的目的，在密封环与旋转轴之间只有离心加压片2与酱状软带5的摩擦，而该软带5又是油质糊状混合物，从而不产生高温度和高磨损，因此不会产生渗漏。在本实用新型密封环中，外唇口3保护酱状软带5不得向外部流出，而内唇口又保护酱状软带5不得向内流入，而增压室9控制着软带5运行的轨道，从而使密封环起到高效密封作用。

本实用新型所用酱状软带5的糊状混合物，其成分含量（重量）％为：玻璃4～6、碳黑9～11、青铜粉13～17、钛白粉11～13和重油56～60混合均匀而成。其中，加入碳黑，玻璃粉都是增加酱状软带5的强度，青铜粉有利于导热，钛白粉是填料，保持酱状软带的糊状，由重油将四种固体粉末调和均匀混合在一起，填充在增压室9内和离心加压环2的两侧和顶部。

本实用新型密封环由聚四氟乙烯做成。当密封环套在旋转轴上执行密封任务时，酱状软带最高温度150～180℃，最低25～30℃，辐射温度200～250℃，经4～5年保证油不渗漏，本身不稀释，保护密封环不产生磨损，在增压室中只有离心加压片与酱状软带之间的摩擦，因此不产生高温，不渗漏。