[实用新型]自行车锁架

说明书

本实用新型涉及一种自行车锁架，它配用长挂锁可锁自行车的前轮或后轮，简捷方便，经济实惠，同时又有效地起到防盗作用。

目前，自行车锁的品种很多，以锁自行车后轮的防盗锁为多，结构较复杂，成本较高，而为保险起见，人们常另购软锁来锁自行车的前轮，但因其无固定装置，锁车时的操作及骑车时的放置都比较麻烦，而且容易丢失。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种配用长挂锁锁车的锁架。

本实用新型的目的可以通过以下的技术措施来实现：一个带有轴夹的锁架体上分别开有与轴夹螺栓平行（用于锁车）和垂直（用于放锁）的锁孔，其中锁车的锁孔应与轴夹螺栓的位置相对应。由轴夹将锁架安装在自行车车轮边的车架上。

本实用新型的目的还可以通过以下的技术措施来实现：一个带有轴夹的锁架体上分别开有与轴夹螺栓平行（用于锁车）和垂直（用于放锁）的锁孔和锁沟，其中锁车的锁孔和锁沟应与轴夹螺栓的位置相对应。由轴夹将锁架安装在自行车车轮边的车架上。

本实用新型的目的还可以通过以下的技术措施来实现：一个带有轴夹的锁架体上分别开有与轴夹螺栓平行（用于锁车）和垂直（用于放锁）的锁沟，其中锁车的锁沟应与轴夹螺栓的位置相对应。由轴夹将锁架安装在自行车车轮边的车架上。

使用时，配用长挂锁锁车，将长挂锁的锁钩穿过轮幅及锁架上与螺栓平行的锁孔或锁沟锁好，这样长挂锁同时将轮子与车架套连于一体，使车轮无法转动，从而达到防盗的作用。当无需锁车时，则将长挂锁插入与轴夹螺栓垂直的锁孔或锁沟锁好，此时长挂锁位于车轮外与车轮平行的位置上，不影响车轮的运动。

下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型实施例之一的主视图；

图2是本实用新型实施例之一的侧视图；

图3是本实用新型实施例之二的主视图；

图4是本实用新型实施例之二的俯视图；

图5是本实用新型实施例之三的主视图；

图6是本实用新型实施例之三的俯视图；

图7是本实用新型实施例之四的立体图；

图8是本实用新型实施例之五的主视图；

图9是本实用新型实施例之五的侧视图。

图1和图2所示的自行车锁架是本实用新型的实施例之一，锁架体（1）由两个长度稍长于所配用的长挂锁（6）锁钩（7）宽度的工程塑料管通过双螺栓轴夹（2）连结而成，在双管锁架（1）的上部开有与螺栓（3）平行的间距与长挂锁锁钩（7）宽度相等的两个锁孔（4），用于长挂锁（6）锁车时穿入；而在双管锁架（1）的上下两端开有用于卡套长挂锁锁钩（7）的锁钩（5），在无需锁车时，长挂锁（6）卡套在该锁沟（5）上。

图3和图4所示的自行车锁架是本实用新型的实施例之二，锁架体（1）由三个管材通过一个轴夹（2）和一个长夹板（9）和螺栓（3）连成一个“门”形，并通过轴夹（2）和长夹板（9）将锁架安装在车架（10）上，在竖管（16）上开有用于锁车的与轴夹螺栓平行的锁孔（4），两孔间距与配用的长挂锁锁钩（7）宽度相同，横管（1a）上开有两个与竖管（1b）平行的锁孔（5），间距与锁孔（4）的间距相同，用于不需锁车时放锁用。

图5和图6所示的自行车锁架是本实用新型的实施例之三，锁架体（1）是一个由工程塑料制成的矩形实体，轴夹（3）采用自行车闸掣轴夹，这种闸掣轴夹带有一个闸孔（11），可作为放锁的锁孔（5）之一，而只在锁架体（1）相应的位置上开另一个放锁锁孔（5）。在锁架体（1）的上端面开有二个锁车的截面为半圆的锁沟（4），因锁车时，车为静止状态，将长挂锁套住车架（10）和车轮锁好后置于锁架的锁沟（4）上，会使操作者感到更为方便。

图7所示的自行车锁架是本实用新型的实施例之四，锁架体（1）是一个浇铸而成的不规则的金属实体，除其上端面开有一个锁车的锁沟（4a）外，其下部还开有两个锁车的锁孔（4b），使用者可根据喜好随意使用其中的锁沟或锁孔，放锁的锁孔（5a）有3个，也是为了方便操作而设置的，可随意使用其中两个相邻的锁孔（5a）插放长挂锁，另外，还设有横向插放的一对锁孔、锁沟（5b），用于放便地放锁。锁架体（1）在与车架（10）联结的安装面上设计有与管材良好接触的曲面，取代一副轴夹中的一个夹板，这样有助于该体形较大的锁架体（1）与车架（10）稳固联结。