[实用新型]自紧式密封圈

说明书

本实用新型自紧式密封圈，属于机械工程压力容器的密封。

在化工、石油、轻工、食品各工业领域，流体的贮存和运输都对容器提出了保证密封性能可靠，不泄漏的要求。容器的密封分强制密封及自紧密封，强制密封是依靠螺栓的拉紧力来保证顶盖，密封元件与筒体端部间具有一定的接触压力来达到密封，由于内压上升后螺栓变形，顶盖上升或变形减少了接触压力，因此强制密封要求有大的螺栓予紧力，对法兰、螺栓的材料提出较高的要求。

密封结构的发展趋势向自紧密封发展，自紧密封主要依靠容器内部介质压力在密封口产生必要的密封比压，以阻止介质的泄漏。在现行使用的自紧式密封中，较普遍的是“O”型、“C”型、“B”型及组合型等各种不同形式，它们存在的问题是密封面结构复杂，对密封面加工的表面粗糙度要求较高。

本实用新型的目的是提供一种结构简单，加工容易，操作方便的密封圈。

自紧式密封圈的结构如图1、图2、图3所示，它由具有良好变形性能和回弹能力的圆管（2）和板（1）组成，其特征是：

（1）将圆管制成若干个同心圆盘，内外圆盘管壁相互紧贴，圆盘间相通，并与压力容器腔相通；

（2）由一根圆管缠绕成螺旋盘管状，圆管的始端与容器压力腔相通，末端封闭；

（3）在同心圆盘或螺旋盘管上下两端面，装有环形弹性材料板，用结合剂（3）将其粘接或焊接成整体。

选用的材料有橡胶、软塑、聚四氟乙烯、铝、紫铜等具有良好变形性能及回弹能力的非金属及金属材料。

自紧式密封圈的结构特点是：

（1）当螺栓施以予紧力后，密封截面形状变成扁平状，但当容器腔内加压后，由于密封圈一端与容器相通，压力充满管内空间，使扁管具有恢复其圆形的性能，使密封圈紧紧压在法兰密封面上，从而使用较小的螺栓予紧力也能达到满意的密封效果，因此，采用自紧式密封圈可降低对螺栓的强度要求。

（2）与此结构密封圈相适应的法兰密封面形式为平面法兰及凹凸面法兰，容易加工，当压力不高时，一法兰尺寸不变，而另一法兰尺寸变化，不需调换密封圈，就能达到满意的密封要求，这一特点，当应用在铁路槽车卸油装置上的密封圈时，更为突出。

下面叙说本实用新型的使用情况

在轻油槽车卸油装置中，采用自紧式密封圈，装置如图4所示，槽车法兰（7）尺寸因生产厂家而易，其变化范围d＝500～600mm，D＝540～640mm，槽车有8只快卸螺栓（4），将法兰盖（5）与槽车相连，密封圈（6）材料为耐油橡胶管φ9×1.50，上下两端面有两块2mm厚的橡胶板，用环氧树脂将圆管与板粘接成整体，密封圈外径640mm，内径540mm。压力气体通过进气管（8）向槽车加压，压力使得槽车内的轻油沿出油管（9）向外流，当操作压力在0.035～0.05MPa时，密封良好，无泄漏。

在实用之前，施以0.2MPa试验压力，保压30分钟，无泄漏。

自紧式密封圈，可广泛应用于石油、化工系统中油料、酸碱化工产品的贮存及输送容器上的密封，也可用于轻工、食品等行业流体的贮存及运输容器的密封元件。

下面给出附图及零件名称

图1  自紧式密封圈轴向剖视图

图2  同心圆盘型密封圈

图3  螺旋盘管型密封圈

图4  密封圈在卸油槽车上应用图

（1）  环状板    （2）圆管

（3）  结合剂    （4）快卸螺栓

（5）  法兰盖    （6）密封圈

（7）  槽车法兰    （8）进气管

（9）  出油管