[实用新型]吉普车后置式备胎防盗固定锁

说明书

本实用新型涉及的是一种吉普车后置式备胎防盗固定锁，适用于吉普车后置式备胎（如BJ－2020N、三菱越野吉普车等具有后置式备胎安装架的车型）的固定与防盗。

据了解，现有吉普车后置式备胎（如BJ－2020N、三菱越野吉普车）仅靠螺栓、螺母结构固定在备胎安装架上，备胎安装架上焊接有三个固定螺柱，固定备胎时，三个固定螺柱插入备胎轮盘上相应的孔，然后用通用套筒扳手拧紧螺母，即可将备胎固定；卸下备胎时，用通用套筒扳手拧下螺母即可。由于没有采取防盗措施，备胎被盗现象时有发生。

本实用新型的目的就是提供一种既可固定备胎，又可防止备胎被盗，且具有一定装饰性的吉普车后置式备胎防盗固定锁。

本实用新型的目的是这样实现的：固定盘（1）用于将备胎（10）固定在备胎安装架（9）上，焊接在备胎安装架（9）上的三个备胎固定螺柱（14）通过备胎（10）轮盘上的孔插入固定盘（1）的相应孔中，然后拧紧螺母（15）即可将备胎固定，从而实现其固定备胎的功能。锁本体、固定盘（1）与连接板（3）通过焊接连为一体，锁本体由盖板（7）、锁体（13）组成，当备胎（10）被固定好后，锁体（13）通过备胎（10）轮盘的轴孔插入备胎安装架（9）的原有开孔中（此时，上、下锁舌均在锁体内，锁体外圆直径略小于备胎安装架开孔的直径），当插入钥匙（17）至锁头（2）中的锁芯内转动360度，即可将上锁舌（6）、下锁舌（4）分别向左右两个相反方向自锁体（13）内推出（图1、图3中双点划线位置所示），由于上、下锁舌推出后的径向尺寸远大于备胎安装架（9）的开孔尺寸，所以，即使拧下螺母（15），也不能将防盗固定锁取出和卸下备胎，从而实现防盗功能；只有插入钥匙（17），反向转动360度，将上、下锁舌收回至锁体（13）内，才能取出防盗固定锁并卸下备胎。

下面详细描述本实用新型的结构和运动原理：

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的外观示意图，图3为本实用新型的上、下锁舌及其开槽形状示意图，图4为本实用新型的密封垫位置示意图，

本实用新型由固定盘（1）、锁头（2）、连接板（3）、下锁舌（4）、驱动器（5）、上锁舌（6）、盖板（7）、密封垫（8）、固定柱（11）、驱动销（12）、锁体（13）、紧固螺钉（16）、钥匙（17）及把手（18）组成。示意图中其它序号为备胎安装架（9）、备胎（10）、备胎固定螺柱（14）及螺母（15），它们为吉普车原有结构。

吉普车后置式备胎防盗固定锁主要由固定盘、连接板、锁本体、驱动机构、密封垫等部分组成。锁本体由盖板（7）、锁体（13）组成，盖板（7）与锁体（13）通过3个固定柱（11）、紧固螺钉（16）定位连接。驱动机构由锁头（2）、驱动器（5）、2个驱动销（12）、上锁舌（6）、下锁舌（4）组成，驱动器（5）装在锁头（2）的锁芯（随钥匙转动部分）上，2个驱动销（12）又装在驱动器（5）上，2个驱动销（12）的另一端插在上锁舌（6）和下锁舌（4）的开槽内，驱动机构通过锁头（2）用螺钉与盖板（7）连接，驱动器（5）、2个驱动销（12）、上锁舌（6）、下锁舌（4）均安装在锁本体内。

根据每种吉普车备胎安装架上的固定螺柱位置及尺寸，在固定盘（1）上开有相应的孔，锁头（2）装在固定盘（1）的中心孔内，在同一位置还固定有把手（18），以便取、入防盗固定锁，见图2。锁的结构见图1，2块连接板（3）一端与固定盘（1）的内面焊接，另一端与锁本体的盖板（7）焊接，锁头（2）用螺钉（未图示出）固定在盖板（7）上，因此，当防盗固定锁安装到位后，不能从外部拆开该锁。锁头（2）为外购件，锁头（2）的锁芯为随钥匙转动部分，锁芯与驱动器（5）配合的一端加工有配合面，它们为过渡配合，所以锁芯与驱动器（5）之间没有相对运动，驱动器（5）随锁芯转动。驱动器（5）与两个驱动销（12）通过紧配合连为一体，当插入钥匙（17）转动锁芯时，锁芯带动驱动器（5）一起转动，2个驱动销（12）也随驱动器（5）的转动作同心圆周运动。由于2个驱动销（12）分别插在上锁舌（6）和下锁舌（4）开槽的两端内，下锁舌（4）放置在锁体（13）的内表面上，上锁舌（6）放置在下锁舌（4）之上，上、下锁舌均可平动，所以，两个驱动销（12）分别驱动上锁舌（6）和下锁舌（4）向左右两个相反方向平动（下面有详细描述）。上、下锁舌的定位和导向通过锁体（13）的结构以及盖板（7）、密封垫（8）一起实现。