[实用新型]车用晴雨伞支撑装置

说明书

本实用新型涉及一种支撑固定装置，特别是一种适于自行车上使用的晴雨伞支撑装置。

目前，自行车、三轮车以及小型民用车上都没有挡日遮雨装置，因此，每当下雨时，有些拿雨伞做雨具者则一手举伞，一手扶把骑行，不但不能有效稳妥地握举雨伞，而且很不安全。另外，在炎热的盛夏，人们骑车时也无适用的遮阳用具，不仅饱受烈日酷晒，而且也不利于身体健康和皮肤的保养。

本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种既可遮雨，又可遮挡烈日的便于拆装折叠的晴雨伞支撑装置。

本实用新型目的的实现是通过以下的技术方案实现的，即：在不同形式的自行车的三角架或下斜梁上连接上挂连板和固定板，然后在它们的上端再连接上上端带有伞把卡固装置的支撑板，挂连板和固定板与前三角架之间通过卡环以及各板上对应的连接孔和螺栓连接固定，不使用时可方便拆下，各板的长度可通过叠连的两段板上的对应调节孔进行调整，以适应不同车型、不同支撑位置的调整。

本实用新型的效果在于：

由于只采用三根简单的板杆的相互连接固定，即可达到支撑晴雨伞，遮风避雨的目的，因而具有连接拆装方便，实用的特点，另外，由于各板长度可调整以及各板上开有间距不同的连接孔，因而适用于不同的车型和不同构造的车辆通用，特别是支撑杆扁而直立上探，不影响视线，不防碍正常骑行和上下车。

本实用新型的具体结构是通过下面的实施例及其附图实现的。

图1是本实用新型的第一种结构方式图。

图2是本实用新型的第二种结构方式图。

图3是图1和图2中挂连板1的结构图。

图4是图3的A向视图。

图5是图1和图2中固定板4的结构图。

图6是图5的A向视图。

图7是图1和图2中支撑板3的结构图。

图8是图7的A向视图。

图9是图7的B向视图。

图10是图7中支撑板3的另一种插连结构图。

下面将结合附图1～10对本实用新型的具体结构进行详细地说明：

在车的三角架或其下斜梁上通过与各梁管扣合的卡环2，连接螺钉5与挂连板1，支撑板3，固定板4相连接构成立杆支撑状或椅形支撑状，挂连板1，支撑板3，固定板4均由两段连接形成，在其连接部位均有调节其长度的调节孔6和与相应部件相连接的连接孔槽7，挂连扳1一端有一U形挂钩1a，支撑板3的上端有伞把卡固装置3a，见图1和图2。

挂连板1上端的U形挂钩1a与三角架上梁钩挂，其下端与扣合在下斜梁上的圆形卡环2通过螺钉5连接在一起，其上端的连接孔槽7内穿放有螺钉5并与上探的支撑板3的下端连接固定构成立杆支撑状，见图1、图3和图4。

挂连板1的U形挂钩1a与车立管钩挂连接并后探，其后端与下探的固定板4连接，固定板4的下段与下斜梁上扣放的圆形卡环2连接，固定板4上端与上探的支撑板3下端连接固定构成椅形支撑状，见图2～图6。

支撑板3上端有一侧突的支固板3b，支固板3b有一伞把卡固装置3a，伞把卡固装置3a由铰连在支固板3b一侧的半圆形卡环或支固板3b中部的插孔构成，见图7～图10。

本实用新型使用原理简述如下：

当用于有横梁车时，只需把挂连板1，支撑板3按图1所示形式连接即可，而此时不使用固定板4。

当用于无横梁的车时，要将挂连板1水平放置，即其前端与竖管钩挂，而后端与下探连接在下斜梁上的固定板4上端连接，而此时支撑板3是与固定板4上段连接。

各板上的长形调整孔6是调节各板长度使用的，只要将拧连其的螺栓5拧松，即可进行长度调整，各杆在斜梁上的位置可通过卡环2的位置的移动而改变调整适宜的支撑位置。

不用时，可将各板的两段连接部拧松使其垂叠下来或将其拆下捆绑而利于携带存放。

本实用新型也可用在三轮车、残疾人车上。