[实用新型]具有锁的摩托车油箱开关

说明书

本实用新型涉及一种摩托车油箱开关，尤其是涉及一种具有锁的摩托车油箱开关。

目前常用的摩托车油箱开关上是不带锁的，这样当摩托车停放在室外时，油箱中的汽油很容易被人盗窃，而且他人也很容易偷开车子，造成不必要的损失甚至交通事故。同时由于常用的摩托车油箱开关是利用压板确定开1、开2和关闭的位置，很容易产生偏差，而使摩托车由于油路问题不易点火。

本实用新型的目的是提供一种能防盗的具有锁的摩托车油箱开关。

本实用新型的另一目的是提供一种容易确定开闭位置的具有锁的摩托车油箱开关。

本实用新型是一种具有锁的摩托车油箱开关，它包括一具有开关体和开关盖的油箱开关和一锁，所述锁紧邻所述油箱开关安装，当所述锁锁闭时，所述锁的锁舌抵住所述开关盖上的凸缘。

本实用新型是一种具有锁的摩托车油箱开关，它还包括一位于所述开关体内壁上的挡块。

本实用新型的优点是由于在原有油箱开关的侧面加装一锁，这样既能防止他人偷盗油箱中的汽油，又能更好地防止他人偷开车子，大大提高了车子的防盗性能，从而可有效防止不必要的交通伤亡事故的发生；而且，由于在油箱开关的内壁上加设挡块，使开关定位更准确，使用也更方便了。

下面将结合附图对本实用新型的最佳实施例进行详细地描述，从中可以看到本实用新型更多的优点。

图1是本实用新型的一个油箱开关的最佳实施例的局部剖视图；

图2是图1所示的油箱开关的局部侧剖视图；

图3是类似于图1的本实用新型的油箱开关的另一实施例的局部剖视图。

现参见图1和2，本实用新型的一种具有锁的摩托车油箱开关，它包括一油箱开关1和一锁10。油箱开关1由具有开1进油管2、开2进油管3、出油管9的开关体5、密封垫圈11、开关盖7、弹簧垫圈18和压板19等组成，这些部件的结构和装配关系都与现有的油箱开关相同，所不同的是在安装开关盖7处的开关体5的周壁上具有一向内凸出的且与开关盖7上的凸缘4处于同一平面上的挡块6。挡块6的周向位置是这样确定的，即当逆时针转动开关盖7使凸缘4靠住挡块6时，能使开1进油管2与出油管9相连通。在油箱开关1的侧面安装一锁10，锁10包括锁体15、锁芯16、锁片14、扭簧13和锁片销12，锁体15上制有一孔20，锁芯16设置在孔20内，锁片销12固定设置在锁体15内，锁片14和扭簧13可转动地套设在锁片销12上。锁片14一端靠在锁芯16上，当锁10锁闭时其另一端抵住开关盖7上的凸缘4，使开关盖7不能转动，从而将其锁定。扭簧13一端抵住锁体15的内壁，其另一端钩挂在锁片14上。

使用时，用钥匙打开锁10（图2中用双点划线表示），这时锁芯16转动而使锁片14脱离开关盖7的凸缘4，然后逆时针转动开关盖7（如图1所示）直至凸缘4抵住挡块6为止（该位置为开1位置），这时开1进油管2与出油管9相连通，而开关盖7上的封块部8将开2进油管3的出油口3”封住，油就可通过开1进油管2给出油管9流入发动机。当油箱中的油逐渐减少至油面低于开1进油管的进油口2’时，将开关盖7顺时针转90°至开2位置，这样封块部8将开1进油管2的出油口2”封住，而开2进油管3与出油管相连通，这时油箱中剩余的油就可继续使用，可续行25－30公里（以幸福250油箱容积为标准），同时提醒使用者应及时加油。当车子停放在室外时，只要顺时针转动开关盖7直至凸缘4靠住开关体5上的凸块17即可，这时，封块部8将出油管9的入口封住，切断油路，同时锁片14在扭簧13的作用下抵住凸缘4，使开关盖不能转动，达到锁闭的目的，从而在切断油路的同时自动上锁。

当然，本实用新型中可使用的锁10并不局限上述形式，其他常用的锁也可以使用，只要锁在锁闭时锁舌抵住凸缘4，而在开启时锁舌与凸缘4相脱离即可。现参见图3，在该图中，油箱开关1与图1中的相同，而锁10包括锁片21、锁片销22和锁芯23，锁片21上开有一长方孔24，锁片销22固定设置在锁芯23上，锁片21通过长方孔24套设在锁片销22上。当锁芯23转动至图中所示的位置时，锁片销22抵靠住锁片21上的长方孔24的左侧，使锁片21挡住开关盖7上的凸缘4，使其不能转动，达到锁闭的目的。需打开时，只要用钥匙顺时针转动锁芯23，使锁片销22带动锁片21向右移动，直至锁片21与凸缘4相脱离为止。

另外，开关体5与锁体15可以制成一体，这样结构更紧凑。