[实用新型]手动复位二位三通电磁换向阀

说明书

本实用新型属于用于发动机上的通过改变工作流体进行控制的阀的改进。

目前通用的二位三通电磁换向阀均为自动复位，当它用于柴油机油路保护系统时，电磁铁动作后机油流入回油收集器或油箱，油泵断油，但因惯性作用柴油机不会立即停机而是减速运行，此时为防止阀的自动复位，电磁铁必须保持通电大于一分钟，为此必须配置蓄电池供电，并需有充电机、延时继电器、中间继电器等附属装置，从而使油路保护系统的器件多，成本高，安装维修困难，通用性差。

本实用新型的目的是提供一种手动复位的二位三通电磁换向阀。

本实用新型是对现有二位三通电磁换向阀的改进，它具有一个其上带有一个进油口和两个出油口的阀体，在阀体内装有一中间细两端粗的圆柱形滑阀，在阀体腔内的凹槽内装有密封圈，阀体的一端安装有电磁铁线圈，电磁铁线圈内安装有电磁铁铁芯，在阀体的另一端固定有中间带孔的端盖，端盖内安装有使滑阀手动复位按钮。

由于本实用新型采用手动复位，无须配置蓄电池、充电机、继电器等装置，应用于柴油机油路保护系统中，可使保护系统的成本降低3／4，而且在旧机器上安装容易，维修方便，电源适用性强，自50马力至800马力的任何机型的柴油机均可通用。

附图给出了本实用新型的具体结构。图1是柴油机正常工作状态时本实用新型的纵向剖视图；图2是柴油机断油状态本实用新型的纵向剖视图；图3是图1中的A－A剖面图。

本实用新型应用于柴油机油路保护系统的一个实施例是，进油口（5）与机油过滤器的出油管连接，出油口（6）与回油收集器（或油箱）的回油管连接，出油口（7）与喷油泵的进油管连接。柴油机正常运行时，柴油由进油口（5）进入阀体腔，此时出油口（6）被阀体（4）关闭，柴油经出油口（7）进入油泵。当因故障导致油路中压力低时，电磁铁线圈（9）被接通电源，将电磁铁铁芯（10）吸合，推动滑阀（4）关闭出油口（7）而开启出油口（6），使柴油机进入减速运行状态，此时若断开电磁铁电源，由于缺乏自动复位机构，滑阀（4）仍保持此状态，直至停机。若要复位时，用手按动安装在端盖（2）中的复位按钮（1），使其推动滑阀（4）关闭出油口（6）而开启出油口（7）。在阀体（3）腔内两端各有一环形凹槽，槽内装有密封胶圈（8）。