[实用新型]液压多用校正机

说明书

本实用新型涉及一种液压多用校正机。适用于汽车前轴、后桥外壳、曲轴、凸轮轴等的检验校正和进行拉压汽缸套、铲铆差速器铆钉及其他作业。

浙江省仙居汽车保修机械厂生产的前后轴检验校正机。是采用全液压与电器联动，集成式油路结构。它是将汽车轴装卡在固定工作台上，用设置在不同部位上的多个油缸活塞杆分别完成不同部位的校正作业，该机共有12个油缸活塞杆，其不足之处是，结构复杂，且只适用于汽车前轴校正，对后桥外壳只能检验不能校正，该机专用性太强，除校验汽车前后轴外，不便作他用。

本实用新型的目的在于提供一种用只有一个油缸的液压系统即可完成汽车前轴、后桥外壳的校验，及其他多种作业的液压多用校正机。

本实用新型的技术解决方案是：在液压机的工作台底座上，配置了一个移动工作台，移动工作台与工作台底座之间通过导轨式移动副连接，在移动工作台上设置两个能将汽车轴等工件装卡在移动工作台上的固定支架，一个用于校正汽车前轴扭曲变形的扭矩架，固定支架用螺栓连接固定在移动工作台上，扭矩架亦用螺栓固定在移动工作台上或者自然地放置于移动工作台上。本实用新型使用时，将被校检的工件通过两个固定支架装卡在移动工作台上，通过操纵移动工作台将工件该施力的部位移到液压机压头下方，所以用只有一个压头的液压机即可完成校正汽车轴的所有作业。

下列附图描述了本实用新型的实施例。下面将结合附图对本实用新型给予详细说明。

图1为本实用新型的构成及使用状态示意图。

图2为本实用新型固定支架的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为扭矩架的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为扭矩架的另一实施例结构示意图。

图7为图5的左视图。

图8为图5的俯视图。

本实用新型主要用作检验校正汽车前轴和后桥外壳，所以对液压机的选择上，一是要使移动工作台至压头间的高度应不小于250mm。二是液压缸能力应不小于60吨。本实施例中采用单臂式液压压力机，如图1所示，为能适应拆装缸套等其他作业，移动工作台至压头间的高度取640mm，液压缸能力为80吨。图1中1为压头，2为工作台底座，3为工作台移动手轮，4为压头升降控制手柄，在工作台底座2上配置移动工作台5，移动工作台5与工作台底座2之间通过导轨式移动副连接，本实施例中采用平面导轨。齿轮齿条传动，由工作台移动手轮3操纵。本实用新型为适应大型汽车轴的校正作业，加大了工作台底座2的尺寸，以保证移动工作台5有足够大的行程为了把被校验工件牢固地装卡在移动工作台上，设置了两个固定支架6，固定支架6的结构如图2、图3所示。在支架座9上开有卡工件用的凹形卡压口10，卡压口10的开口可朝上开，亦可向一侧开。图中所示为向侧面开口的例子，用螺栓13将盖板12固定安装在卡压口10的开口处，使卡压口10四面封闭为了卡紧夹在卡压口内的工件。在卡压口封闭面上设一至两个压紧螺栓11，支架座9的底面有固定长孔14，用螺栓将固定支架连接固定在移动工作台5上图1中8为移动工作台上的丁字槽，扭矩架7是校正汽车前轴扭曲变形的构件，图4所示为一个实施例。在搬子头15上开有能抓住汽车前轴端部的搬子口16在搬子头15的两侧与搬子口转动轴线垂直地固定安装扭矩臂17，搬子头与扭矩臂可焊接固定，或铸造成一体。搬子体15使其转动轴呈水平地置于支承座18顶部，搬子体与支承座的接触面为圆柱面，该圆柱面的中心线与搬子体的转动中心重合。图中19是用于限制搬子体与支承座沿轴向相互移动的定位凸起和凹槽，作业时压头作用于扭矩臂上的垂直作用力。可分解为对支承座的压力和绕搬子头转动轴的纯弯矩对支承座的压力被其支反力平衡，纯弯矩通过搬子口作用于汽车轴端，所以扭矩架可以固定在移动工作台上。亦可不固定，自然地放置于工作台上使用。图6图7、图8所示为扭矩架的另一个实施例，在支承座18的顶部开一个水平轴孔，在搬子头15上沿其转动轴也开一个轴孔。通过轴20和上述轴孔把搬子头15可转动地安装于支承座18上，在搬子头15上与其转动轴垂直地固定安装扭矩臂17，在搬子头15上沿其转动轴方向开有搬口库21，搬口库21内嵌装活动搬子口16。搬口压盖22用螺栓固定安装在搬口库21的开口端，把活动搬子口16压在搬口库内，只要配备一组不同大小规格的活动搬口16，通过更换活动搬口的规格，可校正各种不同规格的汽车前轴，适应性强，使用方便，扭矩架亦可采用固定搬口型式，即在图6所示实施例中。将活动搬口改为固定搬口，一个搬子头适用于校正一个规格的汽车前轴配备一组带有不同规格搬子口的搬子头，则通过更换搬子头的方法，可对不同规格汽车前轴的进行校正作业。图中23为定位销，用于防止轴20脱出，24为位于搬子口两侧的验棒开口。在校正汽车前轴扭曲变形时，将验棒从验棒开口24插进汽车端部的主销孔，这样便于检验和校正。