[实用新型]挂车牵引连接器

说明书

一种挂车牵引连接器，属于机动车辆与挂车的连接装置。

现有的拖拉机大部分采用框式牵引连接机构，这种形式只能满足Mz、My二个回转自由度。牵引连接器容易损坏。在机动车辆与挂车挂接行驶中，由于路面不平而产生的颠簸以及二者之间的相对倾斜都会影响车辆的正常运行，并在两车之间的牵引连接器也会受到很大的扭力、冲击力及磨损等，严重时还会发生交通事故。到目前为止，还没出现在一个牵引连接器上同时解决三个自由度即Mz、My、Mx的挂车牵引连接器，对于不同车型、不同高度的牵引点的挂接问题也一直未得到解决。

本实用新型就是针对上述现有技术的不足而提供一种可适用于多种车型、各种高度的牵引点挂接，并同时具有三个回转自由度的挂车牵引连接器。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现。牵引头通过牵引销与机动车辆的挂接框连接，带有牵引头的牵引轴穿过牵引器两端的轴套，牵引器可相对牵引轴转动。在牵引器上还设有一带孔的固定座，挂车的牵引架通过横销轴与固定座相接。

本实用新型的图面说明如下：

附图为本实用新型的结构示意图。

附图中：1.牵引头。    2.牵引销    3.挂接框  4.牵引轴    5.牵引器    6.轴套    7.固定座    8.牵引架    9.横销轴    10.螺母。

现结合附图及实施例对本实用新型作一详述。

附图中示出了本实用新型的整体结构。牵引头1由牵引销2插接于机动车辆的挂接框3内。在牵引器5的两端部分别设有轴套6，带有牵引头1的牵引轴4贯穿于轴套6，牵引轴4超出5的部分由螺母10紧固。在牵引器5上设有一带孔的固定座7，牵引架8的端头通过横销轴9与带孔的固定座7相接。

在挂车不与机动车辆挂接时，牵引连接器靠横销轴连接在挂车牵引架的端头。当需要挂接时，只需将与挂车牵引架连接的牵引连接器的牵引头放入挂接框，并用牵引销贯穿挂接框与牵引头即可实现机动车辆与挂车的连接。由于在挂车牵引连接器上牵引器与牵引轴、带有牵引头的牵引轴与牵引销、牵引架与固定座可以在三个不同方向上相对独立转动，就产生了三个不同方向的回转自由度。

本实用新型由于采用了在Mz、My、Mx三个方向都可独立转动的结构，解决了在同一装置上同时具有Mz、My、My三个回转自由度的问题。与固定座连接的挂车牵引架可绕横销轴（Mx）转动，对因路面不平而出现的机动车辆与挂车高度不同的情况可进行自身调节。而牵引器绕牵引轴（My）的转动，可适应机动车辆与挂车因路面倾斜度的不同而引起的相对扭转。因机动车辆与挂车在转弯或运行中临时调整方向而引起的左、右摆动则由牵引头与牵引销（Mz）的相对转动得以解决。该牵引连接器满足了各种框式牵引挂接的运行要求。也解决了各种拖拉机不同高度牵引点的挂接问题，并可随重载、空载及因路面不平颠簸而引起牵引点的变化而变化。