[实用新型]一种微机控制扭矩机无效
| 申请号: | 91208885.0 | 申请日: | 1991-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN2094430U | 公开(公告)日: | 1992-01-29 |
| 发明(设计)人: | 高金鉴;张庭芝;高伟 | 申请(专利权)人: | 高金鉴;张庭芝;高伟 |
| 主分类号: | B25B23/147 | 分类号: | B25B23/147;B25B23/157 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 微机 控制 扭矩 | ||
本实用新型涉及一种控制螺纹上紧扭矩值的扭矩机,特别是涉及一种能够准确控制螺纹上紧扭矩值的微机控制扭矩机。
在汽车行业,对发动机,汽车的装配有许多部件的螺纹连接要求一定的螺纹上紧扭矩值,以保证螺纹连接的装配质量。已有的机械控制螺纹上紧扭矩值的扭矩机是采用弹簧,离合器的机械力保证螺纹上紧扭矩,多年来实践证明,这种机构保证不了螺纹上紧扭矩值,以失败而告终。采用液压传感器和机械装置相结合的控制螺纹上紧扭矩的扭矩机,它主要由减速机,机体、主动齿轮、液压传感器、离合器和连接头等部分构成。但由多种因素的影响几年来的实践证明,这种控制方法,还是不能准确地控制螺纹的扭矩值,致使产品的装配质量得不到有效的控制。
本实用新型的目的是提供一种能够准确控制螺纹上紧扭矩值的微机控制扭矩机,它能有效地保证产品的装配质量,稳定产品的性能。
本实用新型的目的是采用如下技术方案实现的。本实用新型“一种微机控制扭矩机”,包括减速机、机体、主动齿轮、离合器和连接头等部分,其特征在于所述的减速机的电机与控制减速机电机转速的变频器通过导线相连,一个主动齿轮与两个从动齿轮相啮合,主动齿轮的轴与齿轮做成一体,缓冲器上部与电磁离合器连接,缓冲器下部与传感器用键相接,传感器下部与连接头用螺纹连接,一个微机控制系统通过导线与传感器相连。当启动电机变频器,变频器控制电机,减速机在快速转动,连接头快速上紧工件螺母,当螺母的上紧扭矩达到一定值时,传感器发出讯号传给微机控制系统,微机发出指令,将变频器改变交流电的频率,使电机、减速机转速变慢,连接头慢速继续上紧工件螺母,当螺母的上紧扭矩值达到技术要求值时,传感器发出讯号传给微机控制系统,微机发出指令,将电磁离合器迅速断开,终断力的传递,以保证工件螺母的上紧扭矩值。
本实用新型由于采用传感器和微机控制系统控制扭矩值和螺纹扭转角,它具有结构紧凑、控制精度高,能够准确地控制螺纹上紧扭矩值,确保产品装配质量和稳定产品性能。广泛地适用于汽车及机械行业产品装配的需要。
下面将结合附图对本实用新型做详细描述。
图1为本实用新型“一种微机控制扭矩机”的剖视图。
图2为图1中的从动齿轮的剖视图。
图3为图2的A-A线的剖视图。
图4为图1中的缓冲器上部的主视图。
图5为图4的A-A线的剖视图。
图6为图1中的缓冲器下部的主视图。
图7为图6的A-A线的剖视图。
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