[实用新型]节能减少污染耐用的内燃机活塞

说明书

本实用新型属于内燃机的一种主要部件。

现有内燃机活塞的结构分为顶部、环带部、销座部和裙部，环带部有气环槽和油环槽。为了避免燃烧室气体润滑油的窜泄，在环带部都设计有三道气环槽，每道环槽均装一气环，每一气环切口都分布在不同位置，形成“迷宫式”的封气结构，使窜过活塞环的气体压力迅速下降，由于可燃气体只受“迷宫式”结构封闭，所以活塞在高温高压运动中，气体和润滑油还是通过三道气环切口和环槽之间的环岸这个“迷宫式”通道窜泄，特别是内燃机运转一段时间后尤为明显，燃烧室内压力减小，马力下降，曲轴箱内气压增高，使机油窜入燃烧室，室内气体不能充分燃烧，浪费燃料，污染空气，使活塞和气环结焦，加剧活塞与钢套的磨损，缩短使用寿命。良好的密封是有效导热的前提。

本实用新型的目的是要设计一种能与活塞环合理匹配后具有良好密封性，防止气体和润滑油窜泄的耐用活塞。

其解决方案是在活塞的气环带部位，只做两道气环槽，而每一气环槽内装两支气环，其各气环切口安装在不同位置，切断原“迷宫式”通道，同时环槽与环槽之间的环岸加宽，活塞在高温高压运动中环岸不易断裂。

本实用新型的优点是每一气环槽内两气环紧贴，下环堵住上环的切口，有效地提高密封性和抗结焦能力，防止了气体和润滑油的窜泄，燃烧室内气体能充分燃烧，达到了节能和减少污染的效果；另一优点是在原有的气环带部位少一道环槽和环岸，虽加宽了环槽，但也加宽了环岸，提高了活塞的耐用性。

附图说明了本实用新型的一个实施例。

图1是普通活塞的主视图。

图2是两种气环的主视图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照图1、图2，在顶部1和油环槽6之间做两道气环槽2和4，其宽度均为原气环槽宽度的1.5倍，其深度与原气环槽相同，将原多出的一道环岸宽度分别增加到环岸3和5上，销座部7还在活塞的原来位置。气环8采用现有铸铁气环，气环9的厚度为气环8的二分之一，其宽度和采用的材料与气环8相同。将气环8作上环，气环9作下环一并装入气环槽2和4内，气环8和9的切口相错180度，环槽2与4中的气环切口相错90度。