[实用新型]防止铁路电化干扰的磁头传感器

说明书

本实用新型属于铁路信号测试器领域。

在铁路红外线探测轴温装置中需要用磁头传感器测试车轮信号，以便控制红外线测温装置在车轮到达时开启、离开时关闭。目前，较常用的磁头传感器均由一块永久磁铁和一至两个线圈绕组组成。其基本原理是当车轮接近或离开传感器时，传感器内的磁铁上磁通发生变化，使线圈中产生感应电流，从而判断车轮位置。这些传感器的缺点在于防止铁路电气化干扰能力差、输出信号和噪声的比值较小；有时会因电磁干扰严重，在车辆到达时，使红外线探测轴温装置误动或不动，发生漏测和错测，直接危及铁路行车安全。

本实用新型的目的在于推出一种即可消减电气化干扰信号又可提高输出信号的高性解抗干扰磁头传感器。

本实用新型的技术方案是：磁头传感器由磁铁、线圈及模注材料组成，其特殊之处是，磁铁为相间的两块相同永久磁铁组成，两块永久磁铁上绕有相同匝数的线圈，第一磁铁线圈输出端与另一磁铁线圈输入端相连，两个线圈绕向相反。第一磁铁线圈输入端与另一线圈输出端伸出模注材料，作为传感器的两个接点。这两个接点分别与轴温测试装置的信号输入接点相连。

下面结合实施例对本实用新型进一步详细说明。

图1、传感器示意图

1、2为永久磁铁，3、4为绕在两块磁铁上的线圈，5为模注材料，6为磁铁1的线圈输出端，7为磁铁2的线圈输入端，8为传感器输入端，9为传感器输出端。

磁头传感器由磁铁1、2、线圈3、4及模注材料5组成。磁铁1、2为两块相间的相同永久磁铁。绕在磁铁1、2上的线圈3、4具有相同匝数，其绕向相反。磁铁1上的线圈输出端6与磁铁2上的线圈的输入端7相接。两组线圈3、4的两个端头8、9伸出模注材料5，作为传感器的两个输入、出端头。这两个端头分别与轴温测试装置的信号输入端头相连。传感器置于钢轨外侧，位于轨头与轨腰之间，且紧靠轨腰。两根磁铁1、2与钢轨等距离。

由于磁铁1、2，线圈3、4完全相同，而线圈3、4的绕向相反，所以外界电磁干扰也相同，并且相互抵消。当列车通过时，车轮分别通过磁铁1、2，使两组线圈3、4产生的感应电动势产生大于180°的相位差，产生信号叠加，增强了车轮信号，使信噪比提高很多。