[实用新型]光电火焰信号传感器无效

专利信息
申请号: 91202796.7 申请日: 1991-02-25
公开(公告)号: CN2103792U 公开(公告)日: 1992-05-06
发明(设计)人: 刘鸿志;王洪铭 申请(专利权)人: 刘鸿志
主分类号: G01D21/00 分类号: G01D21/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100083 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 光电 火焰 信号 传感器
【说明书】:

光电火焰信号传感器属于点火、灭火及燃烧状态的监测和安全系统,在锅炉或炉窑等燃烧装置中,当燃烧室壁的温度低于燃料燃点的时候(比水冷壁的锅炉),煤气烧嘴一旦熄灭,煤气便充满燃烧室内,若受到什么撞击而着火,就会发生爆炸。燃气轮发动机起动过程中,若发动机点火性能不好,液体燃料就会积存在发动机内,造成烧坏涡轮叶片的事故。为了防止这类事故的发生,须采用燃烧状态监控系统,当燃烧室熄火时或者是燃烧不稳定时,及时控制燃油系统。

经常采用的火焰监测系统是用肉眼通过观察孔观察,有条件的地方采用了紫外线光电倍增管进行检测。但是,肉眼观察常常由于人为的因素,如:操作人员疲劳,发生意外。燃烧装置本身是处于有振动的条件下工作,应用光电倍增管很难保证测量的可靠性和寿命,还要配备专用的电源,再加上价格较贵,这些问题的存在,限制了紫外线光电倍增管的广泛应用。

发明的目的是:采用廉价,机械强度高,抗过载能力强,使用方便的半导体光电器件制成传感器,如图1所示,将其装在燃烧装置上,即可代替肉眼,观察火焰燃烧的状况,经导线将火焰信号远距离传送到指示灯上、指示仪表上、记录仪器上,也可将信号放大后送到燃料控制电动阀上,及时切断燃料的供应,自动防止爆炸事故的发生。燃气涡轮发动机燃烧室上应用这一系统,已经过多次地面试验以及空中试验,证明该系统能经受各种恶劣环境可靠地工作。

图1是本发明的实施例。光电火焰信号传感器包括带螺纹的散热套(2),用螺纹连接在燃烧装置的壳体(1)上,散热套(2)上车削出多个散热片,使燃烧装置上传入的热量经辐射对流得以自然散失,根据传感器安装的部位,根据周围环境条件,设计散热套的尺寸,以保证半导体光电管处的温度达到允许范围之内。散热套(2)内设有防护玻璃(3),一方面保证火焰的光信号通过,另一方面是使燃烧装置内的热气不致泄漏。当光电信号传感器对准火焰时,为了有效的引入紫色光线,而抑制自炉膛和灼热室壁辐射的红外光线,在防护玻璃片(3)的后面可装滤光片(4),用绝热材料制成的定位套(6)插在散热套(2)里面,其下端通过氟塑料垫(5),紧压住滤光片及防护玻璃片。定位套(6)的上端与电缆插座(7)接触。在电缆插座的接线杆上焊半导体光电管(8),用螺栓(9)把电缆插座(7)与散热套(2)连接固定在一起。

图2是光电火焰信号测试系统图,图中(1)是火焰信号传感器,在大型燃烧装置上可按装多个传感器,巡迴检测仪(2)根据予先排好的顺序定时地与各传感器接通,放大器(3)把光电信号放大。放大以后的信号送到电压表(4)上。电压表下面有传感器序号显示。也可以将火焰信号经过转换器(11)与报警蜂鸣器(9)相连,还可以和发光二极管指示灯(10)相连,显示炉内燃烧的工况,当火焰燃烧进入危险工况时,蜂鸣器(9)报警,或者红色指示灯亮。火焰信号经过转换元件(5)以后,送到功率放大器(6)和(7),其输出功率足以驱动燃料管路上的电磁阀。当火焰信号很微弱时,电磁阀自动关闭,及时切断燃料,避免事故。

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