[实用新型]一种自行车快卸安全装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车的快卸装置，特别是有关于一种用于快拆自行车轮毂的自行车快卸安全装置。

一般将自行车的前轮装设于车架前叉的方式，大致上有二种：一种是在车架的二前叉底端的板体上贯设枢孔，然后将轮毂的心轴穿设在枢孔中，以螺帽螺固轮毂心轴的二端。这种结构在拆卸花鼓时，必须将各个螺帽一一放松，并且必须将心轴从枢孔中抽出才能取出轮毂及自行车前轮，相当费时费事，因此目前高级自行车已很少采用这种结构，尤其是自行车竞赛必须在途中换装车轮时，为争取时间，几乎所有竞赛用的自行车均已不采用这种结构；另一种是为解决上述拆装不便，而将前轮、轮毂及轮轴组成一体，并在车架二前叉端底端头分别设置一端呈开放，可跨设在轮轴上的承接槽，而轮毂可结合快卸装置而装设；如图1所示，快卸装置1包含轴向穿伸在轮毂空心轮轴中的杆体2，杆体2的未端设有可调整的固持元件，该固持元件包含定位螺帽3及与杆体2呈可动连结的套体4，套体4可通过偏心板动杆5的控制而与杆体2松离，以便迅速拆装车轮，板动杆5的外侧端嵌制着扣环6，如此就可使得板动杆5较不易从套体4滑脱；由于这种方式拆装迅速且省时省事，针对比赛中途换车轮而言，能节省许多时间，以增加夺魁的希望，因此竞赛用的自行车无一不采用此种结构；然而，这种快卸装置由于是针对轮毂能快速拆卸而设计的，因此自行车在行驶时，难免因行驶途中的连续震动而使得偏心板动杆5产生松动，而且也极易使扣环6掉落而使得板动杆5与套体4脱离，造成轮毂的松脱，由于轮毂装设在开放状的沟爪中，所以当轮毂组件松动后，前轮与车架前叉两者之间将会失去固持力，因此若再继续骑乘，势必造成前轮脱离的现象，对骑乘者造成伤害，非常危险。

本实用新型的主要目的，是在于提供一种自行车快卸安全装置，使得快卸安全装置的板动杆及与快卸安装装置的板动杆配合的轮毂组不易松动，以提高骑乘时的安全性，进而确保人身安全。

本实用新型提出的一种自行车快卸安全装置包含呈套筒状的套体，该套体的底端是透空的且内部具适当的容纳空间，套体顶端的中央设有穿孔，在穿孔外周设有预定数目的突点或凹点，在套体的轴向外侧壁相对应地穿设有一大、一小的圆孔；杆体状的压持件，该压持件的中部处有一阻环部，压持件的一端可从套体内部的顶面穿孔穿出；一端抵持在压持件的阻环部，而另一端顶持在套体的内部顶缘面，可提供回释力作用的弹性元件；呈圆盘状的旋压盖，旋压盖的底端面略呈凹设状，顶端面的中央设有穿孔，以与压持件的穿置端固接，在旋压盖底端面的穿孔外周，设有预定数目的凹点或突点，以与在套体顶端面的突点或凹点互相嵌合；细杆状的轴杆，轴杆的一端是较大杆径的锁杆体，在锁杆体的外侧贯穿有圆枢孔，且在锁杆体顶面设有穿孔，以供压持件的端杆置入；呈L型且具有定位部及手动压持部的板动杆；该定位部是一种偏心杆，以使板动杆转动时，偏侧面可轴向抵紧轴杆的锁杆体的内壁，定位部的两端分别有大圆枢部及小圆枢部，大圆枢部及小圆枢部可穿过套体的大圆孔及小圆孔，定位部设有轴向的凹设长槽，以供压持件的一端抵持其中；嵌置在板动杆定位部未端的扣环，以使板动杆不致从套体上滑脱。

将上述的自行车快卸安全装置结合自行车轮毂使用，可得到快速拆卸车轮的目的，也可避免板动杆及轮毂组件松动，从而提高骑乘自行车时的安全性。

为实现上述目的的技术手段，现举出较佳实施例并配合附图，详细说明于后，其中：

图1是现有快卸装置的分解立体图；

图2是本实用新型较佳实施例的快卸安全装置的分解立体图；

图3是本实用新型较佳实施例的组合剖视图；

图4与图5是本实用新型快卸安全装置的锁合及松卸示意图；

图6是本实用新型结合轮毂装设的示意图；

图7是本实用新型配合座垫的另一装设示意图；