[实用新型]多用途手握式打气筒

说明书

本实用新型涉及对现有自行车打气筒结构的改进。

现有自行车打气筒是通过配有“O”型密封圈的活塞在筒体内孔做轴向反复动作来达到充气目的。它的筒体内孔与出气口采用突缩管连接。工作时，由于流通截面突然缩小，局部阻力大，导致活塞推进力大，需要双手推进。现有打气筒活塞推进工作面为平面，工作时，压缩空气的反弹力不能较多的集中在“O”型密封圈上，在“O”型密封圈磨损后，影响其密封效果。现有打气筒出气口通过软管与自行车车胎气门嘴是以夹子式连接件衔接，衔接的可靠性差。同时也使其用途单一。现有打气筒活塞行程长，筒体长，不便携带。

本实用新型为了克服上述不足，采取减小推进力；缩短活塞行程和可连接多种接头的结构设计，制成了有效省力、便携、多用途的手握打气筒。

本实用新型如附图1所示：筒体（1）内孔放置装有“O”型密封圈（6）的活塞体（4），该活塞体以罗纹扣连接活塞杆（5）。筒体后盖（2）孔穿过活塞杆以罗纹扣和筒体连接。将弹簧（8）穿在活塞杆上，手柄（9）以罗纹扣和活塞杆连接。（7）为导气孔，（3）为筒体出气嘴。

图2为图1的左视图。表示：筒体（1）与出气嘴（3）同心。筒体后盖（2）手握处与手柄（9）宽度相等。

本实用新型筒体内孔与出气口采用渐缩管连接。活塞园锥形推进工作面可与渐缩管的渐缩段吻合。活塞体上有一径向槽，“O”型密封圈置该槽内并可在槽内沿轴向活动。当手柄通过活塞杆推动活塞压缩空气时，被压缩的空气在活塞园锥形工作面上迅速分流经活塞边缘的两个导气孔和活塞体外径与筒体内孔间隙作用于“O”型密封圈上。由于被压缩空气的分流，在活塞推进中“O”型密封圈始终受到较大的力的挤压，即使在“O”型密封圈受到磨损的情况下，也能保证密封效果。实现了打气的有效性。此后，在弹簧的作用下，活塞回复到行程末端。与此同时，外界空气通过活塞杆与筒体后盖孔的间隙，经活塞与筒体内孔的间隙以及“O”型密封圈与活塞径向槽底的间隙，经活塞体上的两个导气孔进入空气压缩腔待压。

上述结构使得活塞压缩空气时，局部阻力减小，因而减小了活塞的推进力。在手握方式打气不费力的条件下，本实用新型采用尽可能大的活塞截面直径，以增加空气压缩腔的容积，减少活塞推进次数，完成打气要求。经实验，活塞截面直径以1.8cm－2cm为好，达到了省力的目的。

本实用新型采取一只手打气的手握方式工作，因而决定了打气筒行程短才能使用方便。经实验，活塞行程以8－9cm为好。本实用新型总长不超过20cm，手柄长度不超过10cm，达到了便携的目的。

本实用新型筒体出气嘴外径采用标准罗纹，带有相应罗纹的多种接头可方便装卸，使该打气筒具有多种用途。

如图（3）所示：通孔园锥体接头（10）与筒体（1）罗纹连接。可对各种进气口径不同的充气物打气。

图4为图3的左视图。表示：通孔园锥体接头（10）旋入与筒体（1）后，二者同心。

如图5所示：一根软管（12）两端分别与接头（11）、接头（13）紧配合连接。接头（11）罗纹连接筒体（1）。以接头（13）旋入自行车车胎气门嘴可对自行车打气。

图6为图5的左视图。表示：接头（11）、接头（13）、筒体（1）处壁均呈园形。

如图7所示：一种喇叭形罩盖（14）与筒体（1）罗纹连接。该罩盖内配有软管（15）。将软管插入堵塞的民用水池内下水口，罩盖盖住下水口，以本实用新型打气，带有压力的气流将堵塞物冲开或冲出缝隙，可起到疏通管道的作用。

图8为图7的左视图。表示：软管（15）位于罩盖内的中心上。

如图（9）所示：适用于排、兰、足球的气针（17）插入中软质的接头（16）的小直径一端，实行紧配合。将接头（16）旋入筒体（1）可对非正式比赛用兰、排、足球打气。

图10为图9的左视图。表示：接头（16）、气针（17）和筒体（1）连接后同心。