[发明专利]具有可变排出量机构的倾斜板型压缩机

说明书

本发明所涉及的是一种制冷剂压缩机，更具体地说，是一种倾斜板型的压缩机，例如摇摆板型的压缩机，它具有可供汽车空调系统使用的可变排出量机构。

在美国专利No.4960366中Higuchi公开了一种可供汽车空调系统使用的具有可变排出量机构的摇摆板式压缩机。如其所述，可以通过改变摇摆板倾斜面的倾斜角度来控制压缩机的压缩比，而倾斜板倾斜面的倾斜角度则根据曲柄室内压力的变化而变化。曲柄室内压力的变化是由一个阀门控制机构来实现的，该机构控制吸入室与曲柄室之间的连通。

附图1-3显示了如上所述的压缩机的有关部分。驱动轴260包括内端部260a和中部260b，其中内端部260a以可转动的方式通过轴承31装在缸体21上，内端部260a的直径小于中部260b的直径。驱动轴260以整体的方式形成，在其内端部260a和中部260b之间的交界处具有锥形的端缘部位260c。

倾斜板50具有可供驱动轴260穿过的开口53，其形状已由Terauchi在美国专利No.4846049中加以介绍。摇摆板以可以章动的方式装在倾斜板50的轮毂501上，使倾斜板50可以相对于摇摆板60旋转。具有相当质量的配重环80装在倾斜板50的轮毂501的突出部上，以便使倾斜板在动态运转条件下实行平衡。在轮毂501突出部的外圆周表面上形成了环状槽502，通过将扣环81牢固地固定在环状槽502之中，使配重环80固定到位。

弹性挡环330装在内端部260a上，并紧邻中部260b。预压弹簧340装在中部260b上并位于倾斜板50和弹性挡环330之间。预压弹簧340的一端（朝图1的右侧）位于内端部260a上，与锥形端缘部位260c相邻。预压弹簧340右端的内径小于中部260b的直径，并且固定或夹在锥形端缘部位260c与弹性挡环330之间。因此，预压弹簧不能在驱动轴260上作轴向运动。

在倾斜板50的轮毂501的径向内圆周区域形成了环形凹部503，其方向是朝后的（即朝附图1的右侧），用于将预压弹簧340装入其内。在倾斜板50的轮毂501的圆周后端面上形成了经加固的空位504，其横向截面呈月牙形。空位504的轴线与环形凹部503的轴线倾斜相交，因而使倾斜板的轮毂501圆周后端面如附图2所示被切去了一个弧形部分。

预压弹簧340的非拉伸长度（在不施加力的情况下）应该使得倾斜板50的倾斜角度在最大倾斜角度与一个预定中间倾斜角度之间的范围内变化时，预压弹簧340的非固定端不会接触到环形凹部503底部表面上的任何部位。因此，如果倾斜板50的倾斜角小于上述预定的中间倾斜角时，预压弹簧340的恢复力就会促使倾斜板50位于其最大倾斜角度位置。当倾斜板50的倾斜角度达到其最大值时，压缩机就具有最大的排出量。

在工作过程中，当起动压缩机时，就会产生冲击力作用在压缩机的内部部件上。冲击力的大小与倾斜板50的倾斜角度成正比。因为在压缩机停止工作时，倾斜板50具有很大的几率处于或者接近于所选取的中间倾斜角度，因此所选择的中间倾斜角度应该只是最大倾斜角度的一小部分，也就是说，预压弹簧340的非拉伸长度应该较小，以便减小冲击力的大小，而该冲击力则是在压缩机重新启动时产生的。

然而，在上述已有技术中，用于将预压弹簧340装在驱动轴260的中部260b之上的空间仅仅限于一个很小的区域，因为驱动轴260的中部260b具有较大的直径。因此，预压弹簧340的簧体直径就只能选取较小的数值，这样预压弹簧340的弹性模量也就限于较小的数值，因为预压弹簧簧体直径的4次方与预压弹簧的弹性模量值成正比。由于上述原因，如果倾斜板50的倾斜角度下降到小于所选定的中间倾斜角度，预压弹簧340的恢复力就不足以使倾斜板朝着其最大倾斜角度倾斜。

此外，已有技术中所采用的经加固的空位是为了避免在预压弹簧340与倾斜板50的轮毂501之间当倾斜板50倾斜的过程中产生干扰。然而，由于经加固的空位504减小了轮毂501一部分周边的厚度，从而降低了倾斜板50的轮毂501的机械强度。

EP    0    338    762公开了一种变排量压缩机的起动排量调节装置，其中包括一个装在驱动轴上的套筒，倾斜板的轮毂的环形内部支承在该套筒上可进行章动，驱动轴的小直径部分上装有弹簧，可在轴向上推压该套筒，以调节倾斜板的倾斜角度。这种结构在套筒和轮毂之间存在很大的间隙，大大降低了倾斜板的机械强度。