[发明专利]自动平衡甲板

说明书

此发明所属的技术领域限于造船业和各种船只局部或甲板的改装技术。

这套装置的液压油缸、油泵的结构及工作原理与轮式装载机的油缸及油泵基本相同，只是液压油缸的支点为球形，不能用活销。

发明的目的是改善海上工作人员的环境。

发明内容如下：

自动控制系统：是由固定在甲板上的控制器（图1）控制的，当船向右倾斜时，控制器右边的浮子向上推顶杆接通电源A使分配阀杆受电磁铁吸引力向上运动，向安装在右舷的液压油缸供油，使油缸向上推动甲板，当甲板恢复水平位置时，控制器的浮子重新回到水平位置自动切断电源保持平衡。同时控制器左边的浮子随油面下降向下拉顶杆，接通电源b使电磁铁向下吸引控制左舷的液压油缸的分配阀杆，使油缸向下收缩，直到当甲板恢复水平位置后，自动切断电源保持平衡。当船身向左倾斜时，左边的浮子向上推顶杆，接通电源B使分配阀杆向上运动，使左舷的液压油缸向上推动甲板达到水平位置后自动停止举升。同时控制器右边的浮子向下运动通过顶杆接通电源a使分配阀杆向下运动控制右舷的液压油缸向下收缩恢复水平位置以后停止。其他各液压油缸的工作原理同上所述。

动力系统：发动机的动力通过齿轮箱带动油泵将动力油输入分配阀通过分配阀输入各液压油缸，平衡状态时从回油管直接回到液压油箱，分配阀的结构及工作原理见说明书附图（2）。

附件：在中心支柱与甲板的最大角度设断油阀当液压油缸举升或受缩到最大限度时，油液经断油阀流回贮油箱。

在分配阀边设限压阀，当来油管油压高于160公斤/厘米²时开放。

连接部分：甲板与船身的万向连接，将甲板与连接架的两侧用活销固定，使两者之间能纵向转动。再将连接架的前后两点与船体首尾用活销固定，使两者能横向转动（图3）。

此发明与现有技术相比所具有的优点是普通的甲板固定地安装在船体上随风浪摇摆，自动平衡甲板能在最角度内平衡装置。同时减小船底倾斜角。