[发明专利]在轮胎内具有一免充气的备用轮之安全车轮

权利要求书

1、一种在轮胎内具有备用轮之安全车轮，系包括：

组合式轮圈；

轮胎；

备用轮；

该组合式轮圈系由两个各“具有轮缘Flange”的物体以可分离的方式连结而成；

藉该连结而使各轮缘Flange分别的挡信该轮胎各边之缘；

该备用轮具有凸缘，以便被连结在该两个“具有轮缘”的物体被连结的中间，以固定该备用轮；

该备用轮的外周与该轮胎里面的圆周系保持一个距离，当该轮胎爆破或没气时，该备用轮即支撑车子使该车子可继续驾驶且可避免发生车祸者。

2、如申请专利范围第1项所述安全车轮，包括：

该组合式轮圈系由“具有轮缘Flange”的盘状物体与“一边具有轮缘Flange而另一边具有内凸缘”的圈子，以可分离的方式合并而成;

该盘状物体之底部有一组螺丝靠近该底部之周围;

该内凸缘有一组“可与该组螺丝相对”的孔;

该备用轮系包括将两个一半的轮子连结成一个轮子所构成;

该两个一半的轮子各包括由半环形的槽来夹紧并支撑半环形的橡胶所构成;

该两个半环形的槽各具有“向内凸以供固定”的凸缘，且各供固定的凸缘具有一组“可与该组螺丝中的数个相对”的孔;

各供固定的凸缘系被连结在该盘状物体与该圈子被连结的中间;

各供固定的凸缘的两边，各有“可防止该轮胎内的气泄漏”的垫圈Washer且各垫圈具有一组让该组螺丝穿过的孔;

各供固定的凸缘被连结的端与端之间，被“具有如橡胶之弹性”的塞子塞住，俾该端与端之间密合而不使该轮胎内的气泄漏;

将上述各组孔被该组螺丝穿过，并藉一组螺帽来锁紧而使该备用轮被固定在该轮胎内以构成该安全车轮者。

3、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，其中，该一组螺丝系已被固定，俾该各组孔被该组螺丝穿过很容易者。

4、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，其中，该两个半环形的槽各系由半圈的扁平状的环与“一边具有内凸缘而另一边具有外凸缘”的半圈的圈子连结所构成者。

5、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，其中，各供固定的凸缘之两端，具有凹下的阶，以便当该两两个半环形的槽被连结成一环形的槽后，各供固定的凸缘被连结的端与端之间有一个空隙，藉此空隙来供该塞子塞入而使该端与端之间密合者。

6、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，包括，该半环形的槽的两边各约靠近槽底的部位，具有半圈的凹部;而该半环形的橡胶之两侧各具有“与各凹部配合”的凸部，以便嵌在各凹部而使该半环形的橡胶不会脱落者。

7、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，其中，该塞子系形成在“垫在该盘状物体的底部的垫圈”，以便易于塞在该空隙者。

8、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，包括，在该盘状物体的圈部有“倾向该盘状物体的里面与底部斜下去”的小局部Small  part，以便装置气门嘴Valve且使该气门嘴装上后呈“向该安全车轮之外侧斜”，以便容易充气者。

9、旭申请专利范围第2项所述之安全车轮，其中，该盘状物体的圈部的宽，除了可支撑该轮胎一边之缘外，还可装置该气门嘴。

10、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，包括，该盘状物体、该圈子、该半圈的扁平状的环、该半圈的圈子等各之形状之中，至少该盘状物体的形状系整体以冲压式之模具来形成而不须有焊接部分，俾制造快速且无焊接之臭气及浓烟污染环境者。

11、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，包括，该盘状物体、该圈子、该半圈的扁平状的环、该半圈的圈子等各之形状之中，至少该盘状物体的形状系整体以铸造式之模具来形成而不须有焊接的部分，俾制造快速且无焊接之臭气及浓烟污染环境者。

12、如申请专利范围第2项所述之安全车轮，包括，当该两个一半的轮子分别的被装入该轮胎内后，至少有二个连结片可将该两个一半的轮子连结成一个轮子，俾该两个一半的轮子方便的被固定在该轮胎内者。

13、如申请专利范围第1或第2项所述之安全车轮，包括，该备用轮的圆周在制造时至少被分为三个弧形的部分，然后藉该三个弧形的部分来组成该备用轮，以便该备用轮若制成较大时才能装入该轮胎内者。