[发明专利]机动车辆制动系统的随车实时检测、显示装置

说明书

本发明涉及一种交通车辆的制动系统检测的技术领域，特别是用于对机动车的制动系统随车实时的检测技术应用领域。

至今，国内外机动车辆上尚未见到随车装备的制动系统检测、显示装置。目前交通管理人员，维修人员，驾驶人员对机动车辆制动系统性能的测定，总是上车驾驶制动，下车观看路面制动拖印，车轮印痕及所处状态，凭经验估计制动性能好坏，判断故障点，总要经反复多次的驾车制动，下车观看，凭经验判断、调整，总不能一目了然肯定故障点。对于维修人员来说，机动车辆最难修复的部分就是制动系统。另外有一种需要专门的检测装置，在指定地点进行测量，这种装置价格很贵。然而制动系统的好坏又直接关系到车辆驾驶人员和广大人民群众的生命安全，所以修理机动车辆制动系统故障成了每个维修人员，每个驾驶员，交通管理人员最感头痛的事，尤其是发生在途中处理这种故障，驾驶人员对故障点难以掌握，往往短时间内难以修复，为了赶时间，只能带着或大或小的故障，抓紧方向盘，提心吊胆驾车，一旦意外，就造成交通事故。

经检索相关文献，苏联专利SU1521638  AI：该专利申请提出一种诊断运输车辆刹车系统状态的方法，以提高确定最佳刹车状态精度，从车轮上的不同位置发出或产生脉冲信号，这些脉冲间的时间间隔标志着车轮的转动情况，从而可测量出其减速度的情况，加不同的刹车力测量其减速度，当减速度达到稳定值时，所加的刹车力被认为是最佳刹车力。测量时将汽车悬挂，旋转受试车轮到一定速度，加不同的刹车力时测量车轮减速度，直到减速度达到稳定值，相应的刹车力即为最佳刹车力，对主动轮的最佳刹车力的确定此类似，该相关文献提出的发明与本发明内容不一样，另外他们是停车检测。

本发明的目的在于克服上述已有技术的缺点和不足，提供一种主要由制动指令装置、包括电磁铁或软轴的信号装置、信号接收装置三部分组成，将其安装在机动车辆的驾驶室司机易观察的地方，可随车进行制动系统的实时检测、显示的装置、以供驾驶人员准确无误的观察所驾驶的车辆各车轮制动的状态，便于及时排除故障，从而成为交通事故和给机动车辆管理人员有效地测定车辆的制动系统性能。

本发明主要由包括挡块的制动指令装置和包括电磁铁或软轴的信号装置，以及信号接收显示装置三部分组成。在每辆机动车的每个车轮的两个自动蹄上各安装一个包括挡块的制动指令装置，以及在车轮的制动器上安装一个包括电磁铁或软轴在内的信号装置，它的输出信号发送到信号接收装置的接收管接收，再由信号显示装置显示，信号接收显示装置安装在驾驶员前方任一地方。

当需检查车辆制动性能时，驾车人员可随时随地驾车检测，在车辆启动行驶后，驾车人员在踩刹制动之前，首先打开信号接收显示装置上的电源，此时，各组显示屏均显示“0”，接着打开操作电磁铁开关或安装在驾驶室内适当位置上的软轴操作手柄，使安装在各车轮制动器上的信号发送装置的滚轮（10）紧贴其车辆制动鼓内壁（6）发生摩擦转动，接着，即可操作机车制动杆对车辆进行制动，当某一车轮制动鼓内壁（6）首先与其中的一只制动蹄接触发生制动时，则该制动蹄上的制动指令装置便立即发出指令致使各信号发送装置发出检测信号，并同时送入信号接收显示装置记录显示。当车轮被制动而停止时，记录即停止，此时显示屏上的显示数值，即为各车轮被制动时的动态值。人们便可一目了然地观察到各车辆的制动性能，迅速判断故障点并根据显示出来的动态值，结合调整制动蹄，快而准地使车辆制动性能处于最佳状态。

下面结合附图详细描述本发明：

附图1为本发明整体结构示意图。

其中（1）-信号接收显示装置

（2）-制动指令装置

（3）-挡块

（4）-信号发送装置

（5）-电磁铁

（6）-制动鼓内壁

（7）-制动蹄块

（8）-信号线束

（9）-吸铁电源线