[发明专利]应用熔融碳酸盐燃料电池的深冷液化天然气发电系统无效
| 申请号: | 91103708.X | 申请日: | 1991-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN1023434C | 公开(公告)日: | 1994-01-05 |
| 发明(设计)人: | 中泽健三;上松宏告;羽鸟聪 | 申请(专利权)人: | 石川岛播磨重工业株式会社 |
| 主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/06;H01M8/14 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 齐曾度 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 应用 熔融 碳酸盐 燃料电池 液化 天然气 发电 系统 | ||
本发明涉及一种应用燃料电池的深冷发电系统,更具体讲是配备有CO2分离器的利用深冷LNG(液化天然气)的发电系统。
本技术领域已知应用燃料电池的发电系统,有些系统是应用熔融碳酸盐燃料电池。常规式熔融碳酸盐燃料电池一般包括一个浸在碳酸盐中的电解质板(块),一个阴极室(氧电极),一个阳极室(燃料电极)。该电解质板是由多孔材料制成,由碳酸盐作为电解质。该电解质板是夹在阴极室和阳极室之间。将氧化性气体通入阴极室,燃料气体通入阳极室,由于阴极室与阳极室之间的电位差而发电。在常规式应用熔融碳酸盐燃料电池的发电系统中,前述的燃料电池是通过分离器而一个个叠在一起,成为多层燃料电池单元或叠层燃料电池。
在图中示出此种发电系统之一例。如图5,空气A在经由空气入料管108到达燃料电池100的阴极室之前,先用压缩机104压缩,用冷却器105冷却,再用压缩机106压缩,再用空气预热器107加热。空气入料管108中有一部分空气A经由支管109导入一个转化器110。从该阴极室排出的气体CG(亦称为“阴极废气CG”)经由入口管111进入透平112,并经空气预热器107而排出。从阳极室103排出的气体AG(亦称为“阳极废气AG”)中含有H2O和CO2。然后,将废气AG中的水分除掉,分下来的水分再循环至该系统。燃料电池100的阳极废气AG由热交换器113冷却,并于预热器114中与天然气NG换热,并由另一冷却器116冷却。在116中,阳极废气AG冷凝,然后送入气-液分离器117,使水分与气体组分分开。含CO2的气体组分用鼓风机118经管路119,通过热交换器113,进入转化器110的燃烧室。其水分则用泵120加压后送入蒸发器121。水在蒸发器中变成水蒸汽,然后经过管路122再经由过热器115,送到转化器110的入口,与天然气NG混合。在转化器110中产生的燃料气通过管路123进入燃料电池100的阳极室103。从转化器110的燃烧室排出的气体含有CO2,将之通过管路124与管路108中的空气一起送入燃料电池100的阴极室102。在预热器114和冷却器116之间设置蒸发器115,使阳极废气AG从其中流过。101是指电解质板,125是指脱硫器。
在上述使用熔融碳酸盐燃料电池的发电系统中,从阳极室103出来的阳极废气AG中的水分是由气-液分离器117所分出,并且该含CO2的气体在转化器110的燃料室中燃烧,然后将之送入阴极室102。因此,未考虑从该气体中分离CO2和回收CO2。所以,这种常规式发电系统的设计中不回收CO2,CO2被排到大气中。
本发明的目的是提供一种应用碳酸盐燃料电池的LNG深冷发电系统,在其中提供了一个CO2分离器,用以分离阳极废气中所含的CO2,并且将深冷的LNG用于CO2分离。
本发明的另一目的是提供应用熔融碳酸盐燃料电池的LNG深冷发电系统,其中分离出的CO2是以气态回收的。
本发明目的还包括提供应用燃料电池的LNG深冷发电系统,其中以气态回收的CO2是送入到该燃料电池的阴极室。
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