[发明专利]电动车控制装置及感应电动机的控制装置无效

专利信息
申请号: 91102505.7 申请日: 1991-04-18
公开(公告)号: CN1027433C 公开(公告)日: 1995-01-18
发明(设计)人: 小竹一嘉;川添雄司;高冈征 申请(专利权)人: 株式会社日立制作所
主分类号: B60L15/00 分类号: B60L15/00;H02P7/63
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 竹民
地址: 日本国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电动车 控制 装置 感应 电动机
【权利要求书】:

1、一种电动车控制装置,它包括:变压变频逆变器;由该逆变器驱动的感应电动机;调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置;从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置;使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置。

其特征在于,它还包括:改变前述逆变器工作频率与所述逆变器输出电压之比率的装置;改变对应于前述逆变器工作频率而设定的前述电流指令的装置。

2、一种电动车控制装置,它包括:变压变频逆变器;由该逆变器驱动的感应电动机;调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置;从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置;使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置。

其特征在于,它还包括:具有多个前述逆变器工作频率与输出电压的比率能产生其中任何一个比率的电压发生装置;具有多个对应于前述逆变器工作频率或其等效值的电流指令特性曲线并能产生其中任何一个的电流特性曲线发生装置;选择前述逆变器工作频率与输出电压的比率和前述电流特性曲线的装置。

3、如权利要求2所述的电动车控制装置,其特征在于,前述电压发生装置产生的比率与前述电流特性曲线发生装置产生的特性曲线为相同数量。

4、如权利要求2所述的电动车控制装置,其特征在于,前述选择装置选择由前述逆变器工作频率与输出电压的比率中的一个比率和前述电流特性曲线中的一个特性曲线构成的组。

5、如权利要求4所述的电动车控制装置,其特征在于,所述组根据电动车的运行性能确定。

6、如权利要求4所述的电动车控制装置,其特征在于,所述组是从前述逆变器变压变频区域内的逆变器工作频率与输出电压的大的比率开始依次选择和从前述逆变器输出电压为一定值的区域中电流指令小的特性曲线开始依次选择的。

7、一种电动车控制装置,它包括:变压变频逆变器;由该逆变器驱动的感应电动机;调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置;从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置;使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置,

其特征在于,它还包括切换对应于前述逆变器工作频率或其等效值的电流指令特性曲线的装置。

8、如权利要求7所述的电动车控制装置,其特征在于,前述电流指令特性曲线依照使其与前述逆变器变压变频区域内电流指令最大值与该频率区域之上的频率区域中电流指令最大值之和大致相等而确定的。

9、如权利要求7所述的电动车控制装置,其特征在于,前述电流指令特性曲线根据电动车的运行性能而确定。

10、一种电动车控制装置,它包括:变压变频逆变器;由该逆变器驱动的感应电动机;调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置;从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置;使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置,

其特征在于,它还包括:有多个前述逆变器工作频率与输出电压的比率并能产生其中任何一个的电压发生装置;有多个对应于前述逆变器工作频率的电流指令特性曲线并能产生任一特性曲线的电流特性曲线发生装置;储存电动车运行特性曲线的存储装置;检测电动车位置的装置;根据存储装置的输出来切换前述逆变器频率与输出电压的比率以及前述电流特性曲线的装置。

11、一种电动车控制装置,它包括:变压变频逆变器;由该逆变器驱动的感应电动机;调整差频以使得电动机电流跟随电流指令的装置;从该差频和前述感应电动机的转数或等效值形成前述逆变器的工作频率的装置;使前述逆变器输出与该逆变器工作频率成比例的电压的装置;

其特征在于,它还包括:有多个对前述逆变器工作频率的输出电压的比率并能产生其中任何一个的电压发生装置;有多个对应于前述逆变器工作频率的电流指令特性曲线并能产生任一特性曲线的电流特性曲线发生装置;设定列车号码的装置;存储对应于列车号码及电动车所处区间的运行方式并输出该运行方式的存储装置;根据该存储装置的输出来切换前述逆变器工作频率与输出电压的比率及前述电流特性曲线的装置。

12、如权利要求11所述的电动车控制装置,其特征在于,列车号码设定装置及前述存储装置包括在设置于地面上管理列车运行的列车运行管理装置中。

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