[发明专利]液化石油气残液与汽油制成新燃料的方法及设备

说明书

本发明涉及一种液化石油气残液与汽油混合成新燃料的制造方法及设备，该燃料可在各种使用汽油的车辆中使用。

目前，液化石油气残液基本上没有得到利用，只是用储罐将它收集贮存起来，由于液化石油气是易燃易爆危险品，所以在储存、运输、保管中带来许多困难，同时也占据了大量的土地;使用液化气的用户，由于乱倒残液时常发生火灾和爆炸事故;现在使用的汽油，特别是低标号油如56＃汽油，由于辛烷值较低，使用中达不到汽车额定马力，而且发动机零件易损，降低了发动机使用寿命。

本发明的目的在于提供一种利用液化石油气残液与汽油混合成新燃料的方法及适于该方法的设备，既解决了废物利用的问题，又提高了新燃料的辛烷值。

本发明的目的可以通过以下措施达到：将液化石油气残液进行净化提纯，使提纯后的残液成份只有C₅H₁₀戊烷和C₆H₁₂丁烷，其混合比重为0.64-0.71，辛烷值为110-130，无色、无味，将此提纯液体与汽油混合在一起，形成一种新的车用燃料，具体步骤是：先将液化石油气残液过滤，再将滤后的残液加热为气体，经过除硫及去杂质，再将残液冷却成液体，除去其中水份，最后将提纯残液与汽油（56^＃-85^＃）混合，加入混合比（重量）为汽油∶提纯残液＝100∶1-40。

上述方法中所采用的设备是：残液贮罐经管道和出口阀与过滤器，液化气泵连通，液化气泵经泵出口阀接加热塔内的蛇盘管入口，加热塔上部装有排气阀，蛇盘管出口与水洗塔连通，水洗塔顶部装有喷头，喷头入口管经水泵与储液池连接，水洗塔上的残液出口与换热器入口相连，换热器底部装有冷却液池，换热器出口接除水器入口管，除水器的净化残液出口经泵与净化残液罐相连接。

本发明更详尽的方法是：首先将液化气残液送入过滤器过滤，滤除掉里面泥沙，氧化铁和其它大块杂质，过滤后液化气泵将滤液送入加热塔中的蛇盘管内底部，由加热塔底部充入过热蒸汽，使蛇盘管中的液化气残液加热成气体，过热蒸汽的蒸汽压力4-6kgf/cm²，此时残液被加热成气体，并进入水洗塔底部进行除硫，水洗塔顶部喷头喷出10-15%的碱液（NaOH碱液）或10-15%的氨水（均为重量百分比）与残液气体充分接触，从而除掉残液气体中的硫和其它杂质;将脱硫去杂质气体送入换热器管程，由换热器壳程内的冷却液将其冷却成液体，冷却液可以用水、氮气或液氮。利用高位液差使液体由换热器出口流出，并经过管道阀门进入除水器，除水器内底部固定有冷却管，当残液液体装满除水器时，关闭除水器入口阀，在冷却管内插入装有液氮的密封液氮管，对冷却管外的残液液体进行冷却，使液体里面的水份被离析出来，并积聚在除水器底部结冰。抽出除水器中的去水残液入贮罐备用，然后抽出冷却管中的液氮管，并充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水排出，然后继续重复对残液除水的过程。

将提纯的液化石油气残液按一定比例与汽油混合，再加入适量的四乙基铅配制成新燃料，四乙基铅的加入量为提纯残液重量的0.1-0.2%;提纯残液与汽油的重量配比为：汽油∶提纯残液＝100∶1-40，四乙基铅的加入量随汽油标号的增高而增加，提纯残液的加入量随汽油标号的增高而降低。液化石油气残液是指炼油厂的石油尾气，在石油开采过程中的伴生气或天然气经使用后常温下不再挥发的液体。

下面通过附图对本发明设备作图面说明。

图1为本发明方法所使用设备的总装示意图，其中各设备中都装有进口阀[2]和出口阀[17]，残液贮罐[1]，净化残液罐[15]上还装有排污阀[18]，残液贮罐通过管道[16]与过滤器[3]连接，过滤器经泵的入口阀接液化石油气泵[4]，泵的出口阀经管道接加热塔[5]底部的蛇盘管[6]入口，加热塔上部装有排汽阀[19]，加热塔出口通过阀[17][2]接水洗 塔[7]下部，水洗塔内装有多层塔板[8]，在塔顶部装有喷头[9]，喷头管与水泵[12]储液池[13]相连，连接着水洗塔的出口阀[17]换热器入口阀[2]接换热器[10]，换热器[10]底部冷却液的出口阀[17]接冷却液池[11]，换热器的残液出口阀[17]经管道接除水器[14]，除水器出口阀[17]经过液化气泵[4]接净化残液罐[15]。

图2为除水器主视图。

图3为图2中沿A-A方向剖面除水器俯视图。