[实用新型]汽油机汽车节油器

说明书

本实用新型涉及汽油机汽车的节油器，特别是一种雾化节油器。

在汽车化油器中，汽油在高速空气流撞击下分散成小颗粒，然后一边蒸发，一边被气流带入气缸。这种混合气流中夹带大量油滴，不能充分气化。其中一部分落到进气管壁上形成油膜，影响蒸发和向各缸均匀分配，从而对动力性、经济性不利。目前国内外有关雾化节油器的型式相当多，其中有一种风车式节油器，风车装在节气门下，绕一个固定轴旋转，固定轴支持在法兰架上。风车有若干轴向叶片，叶片顶部边缘压有斜槽，形成波浪状。当化油器喷出的混合气流经过时，就带动风车转动。其目的是为了增加扰动和产生雾化效果。但由于转子是在气流冲击下被动旋转，不能调节转速，因而对汽油雾化，混合的效果甚微。实际上只有当风车与混合气流以一定的相对速度运动，并改进风车叶片的结构才能对油滴产生最佳的破碎、雾化效果。至今，各种雾化节油器都达不到预期效果，无法解决进气过程中大油滴和油膜的雾化、蒸发难题。

本实用新型的目的是要克服现有技术中的上述困难，而提供一种能改善汽油气化过程的雾化节油器，促使燃油更多地蒸发，与空气形成均匀的混合气体，从而达到提高汽车汽油机功率和降低油耗的目的。

本实用新型的目的是通过如下方式实现的：在化油器的节气门下设一个由微电机驱动的叶轮式转子，转子与节气门轴平行，在转子的叶片上开设许多小孔。为了设置方便并且不影响原供油系统的工作状况，这套装置最好固定在支架法兰上，通过法兰装在化油器与进气管道之间。

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

图1是节油器整体结构的示意图。

图2是图1转子的A向视图。

参见图1，节油器的转子2上设有若干个叶片3，叶片沿轴向布置，形成叶轮式转子。图中转子的叶片为六片（见图2），也可以为八片等。在每个叶片上都开有许多小孔5，孔径    0.1～0.6mm。小孔的作用是为了增加转子对气流的忧动，提高雾化效果。转子2与微电机6的轴相联，直接由微电机驱动。图中，微电机端盖的凸缘8嵌  入支架法兰1的侧孔9内，使电机与法兰联为一体。电机轴和转子2侧沿直径方向伸入法兰中心孔10内。转子与节气门轴平行，旋转方向与节气门开启方向一致。转子在电机带动下可以按要求的转数旋转，从而保持与气流最佳的相对速度。微电机由汽车上的蓄电池驱动，最好采用硅直流微电机。整个节油器通过支架法兰1安装在化油器与进气管道之间，节油器法兰1与化油器底座及安装孔应保持一致。

转子的叶片为四片、六片或八片，制造时，转子和叶片可以分开加工再装配到一起，但最好加工成整体式，所用材料为铝镁合金或其它金属。

磁场能作用于汽油分子使之处于激化状态。为此，可以在节油器法兰1上嵌入四块永磁体12，当金属转子高速旋转切割磁力线时，叶片上就感应出涡流及相应磁场，使流经的混合气油分子发生物理、化学变化，有利于燃烧反应的进行。

本实用新型在汽车化油器下的混合段加一搅动转子进行强混，可以将化油器出来的油滴进一步击碎，促进燃油更好地蒸发，气化和混合，从而减少或消除进气管油膜，提高雾化质量，改善各缸燃气分配的均匀性。转子装在节气门下，占用通道面积很小，不影响进气阻力和发动机的功率。实践证明，本节油器具有明显降低油耗的效果。