[实用新型]直线电机安全门

说明书

本实用新型直线电机安全门，用于罐笼提升井与推车机、摇台等操车设备配套使用，保证井口、井底安全作业装置。

国内安全门作业多采用液压、气动形式驱动（见煤炭工业部规化设计院编“煤矿专用设备图册”续一，84－85页，技术标准出版社，1981年1月出版）、与推车机、摇台等配套使用。当罐笼离开仃罐位置时，为防止人员或矿车误入危险区发生坠井事故而设置。这套装备存在的问题是配套装备动力不单一，不利于井口、井底操车设备联动及集中控制。动力源分散，且现有设备工作仃止位置，气缸（液压缸）的活塞杆处于外露状态，影响设备寿命；安全门的到位左、右移动，是采用滚轮沿导向杆倾斜位置的不同来保证，没有可靠的闭锁保护装置。

本实用新型的目的在于提供一种初级固定、内滑道、两扇平开、带机械闭锁的直线电机驱动矿井安全门。

本实用新型直线电机安全门，它是由横梁、移动小车、吊杆、闭锁装置、门体、联接架、直线电机、行程开关装置、防撞架、支撑架等组成。水平放置的横梁是由型钢、钢板及内滑道（钢轨）组成的梁顶设有固定电机的开口，并加封闭罩；梁底留有长条空隙，便于连杆通过；梁内铺设水平内滑道的“”形框架。并通过联接架与井筒套架梁联接。起固定直线电机、闭锁装置、行程开关装置，保证移动小车在梁内左、右移动。移动小车骑在内滑道上，由车架、轮对、压板组成。吊杆套在移动小车上，并与门体连接，保证门体从一个罐口移到另一个罐口。移动小车两侧面的压板（带有斜面）及车架支撑轮对轴的长孔滑槽（空行程），起开锁、过锁及机械闭锁的作用。闭锁装置设置在梁的底部，是由压杆、滑套、锁体、锁芯、压簧等组成。与移动小车中的压板，车架上的长孔滑槽完成各种闭锁功能。直线电机（初级）是驱动移动小车的动力源。移动小车的顶板（次级）与直线电机（初级）之间的气隙，是通过电机滚轮骑在移动小车上，并且终始对应，来保证一定的推力。

门体到位后的开启：直线电机（初级）通电，驱使移动小车移动，轮对轴在车架上的长孔滑槽作相对移动。此时，移动小车的车架和压板移动，但轮对、吊杆及门体不移动。随着移动小车侧面压板接触，遂渐沿斜面压缩闭锁装置中的压杆，压杆头部斜面压缩带方形斜面槽的锁芯克服压簧的阻力使锁芯缩回，同时，轮对轴与车架上长孔滑槽端部接触，带动吊杆及门体顺利通过。待门体通过后，锁芯在压簧的作用下，使锁芯伸出，压杆抬起，准备下一个动作。

门体到位的开锁及到位后的机械闭锁：门体在直线电机驱动下，从一个罐口进入下一个罐口，到位开锁是通过门体相连吊杆的惯性运动，冲击锁芯正面（斜面）克服压簧的阻力，使锁芯缩回完成的；吊杆过锁后，锁芯在压簧作用下伸出，利用锁芯背面（平面）阻挡吊杆的移动。从而保证了门体到位后的可靠机械闭锁。准备下一个动作。

门体在运动中的过锁开闭：为了保证门体在中间位置具有可靠的位置。因此，必须使门体具有过锁的功能。当门体在直线电机驱动下过锁时，是移动小车的另一侧压板逐渐压缩压杆、锁芯克服压簧的阻力，使锁芯缩回，保证门体顺利通过。

本实用新型相比现有技术有以下优点：

1、门体采用直线电机驱动，简化了结构，能满足罐笼提升安全门的要求，便于井口、井底操车设备的动力单一化的要求。

2、门体到位后，有可靠的闭锁装置保护，具有可靠的安全性。

3、由于横梁为方形框架，均采用胶垫密封、运动件、直线电机（次级）均设在梁内，延长了设备的寿命。

4、解决了矿井操车设备动力单一化，便于集中控制，作业连续化。

本实用新型的特征将通过下列各图得到实现：

图1是本实用新型直线电机安全门的组装图。其中1联接架、2压盖、3直线电机（初级）、4压板、5移动小车、6横梁、7闭锁装置、8吊杆、9行程开关装置、10门体、11防撞架、12支撑架。

图2是图1的剖视图，其中13电机座、14压杆、15滑套、16锁体、17压簧、18锁芯、19胶垫、20车架、21轮对、22内滑道。

本实用新型下面结合附图作进一步详述：

图1、图2中1横梁是由型钢、钢板组成的梁顶设有固定3直线电机的开口，并加封闭罩，梁内铺设22内滑道；移动小车是由4压板、20车架、21轮对组成；7闭锁装置是由14压杆、15滑套、16锁体、17压簧、18锁芯组成。

门体到位后的开启：3直线电机通电，驱使20车架移动，4压板压缩14压杆使18锁芯缩回，此时20车架带动8吊杆、10门体左、右移动。门体过18锁芯后，18锁芯在17压簧作用下伸出，准备下一个动作。