[实用新型]机动车排气管安全防火罩无效
申请号: | 90224863.4 | 申请日: | 1990-12-06 |
公开(公告)号: | CN2084983U | 公开(公告)日: | 1991-09-18 |
发明(设计)人: | 王明文;田春实 | 申请(专利权)人: | 王明文 |
主分类号: | F01N3/06 | 分类号: | F01N3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266032 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 排气管 安全 防火 | ||
本实用新型是汽车、拖拉机等机动车安全防火装置的新技术。
汽车、拖拉机等机动车经过化工、木材、造纸、纺织、油田、仓库、车站、码头等禁烟火部门时,必须配带安全防火装置,方准进出入。现在一般均由各厂自制,如图6所示的可装在机动车排气管出气端的防火罩就是常见的一种。这种防火罩废气要经过内管圆柱面和端面上的小孔和外管端面上的小孔形成的曲折通道而排出,使机动车要消耗较大的附加能量。这种防火罩一般是在机动车行至禁止烟火重地时,才由驾驶人员固装,不仅使用不便而且降低了运输效率。有的司机因怕麻烦装上后就不拆,一直装在车上使用,增加了能量消耗。这种装置不易起到防火作用,严重时甚至造成火灾事故。
本实用新型设计了一种可以固定在机动车排气管出气端上的安全防火装置,利用一个可以关闭和开启的防火阀门来达到防火的目的。
本实用新型的要点是:在机动车排气管端上装有连接在一起的可装拆的左、右壳体1、2和防火阀34等所组成的安全防火罩。防火阀34在右壳体2的内腔内,由左、右防火盘3、4连接而成,内有空腔。左、右防火盘3、4上各开有直径较小的分布较密而均匀的几十个小孔。左防火盘3上的小孔应与右防火盘4上的小孔相互位置错开。左、右壳体1、2通过与其连接的固定连接管7连接在排气管8的出气端上,其各端面上中部上的孔与连接管7的内孔,排气管8的内孔对准。防火阀34装在穿过右壳体2的转轴5上,可在驾驶室内操纵。由驾驶室内的传动机构来操纵旋转控制摆杆6,转动转轴5而使之关闭或开启,防火阀也可以由驾驶员直接操作控制摆杆6而使之关闭或开启。当控制摆杆6转至如图1所示位置时,防火阀34关闭,由排气管8中排出的废气有时带有碳粒甚至火焰被阀门挡住,废气经过左、右防火盘3、4上的小孔曲折“过滤”后降温排出,起到了安全防火作用。当手柄再反方向旋转,防火阀34打开至如图1所示的双点划线位置时为正常位置,废气可以顺利通过左、右壳体1、2的内腔排出。为了便于废气更容易排出,左壳体1外端面中部孔的周围开有若干个小孔。本实用新型在机动车进入禁止烟火部门时已安装在排气管端上,机动车工作时一般都使防火阀34打开处于正常位置,只是在机动车进入禁止烟火部门时才由驾驶员在驾驶室内操作使之关闭,或由驾驶员直接操纵控制摆杆使之关闭,机动车退出禁止烟火部门后再由驾驶员操作把防火阀34打开回到正常位置。本实用新型的左、右壳体1、2,左、右防火盘3、4,转轴5,控制摆杆6,固定连接管7等用金属材料制成。
本实用新型的优点是结构简单制造安装方便,防火安全可靠。可在驾驶室内操作,也可由驾驶员直接操纵控制摆杆6进行操作,使用方便。因进入禁止烟火部门时已装有本防火罩,不必在进入禁止烟火部门时临时拆装,提高了运输效率。同时相对于如图6所说的目前各厂自制的防火罩来说,因排气顺利,降低了能量消耗,节约了能源。
图1是本实用新型结构示意图,其中1、2是左、右壳体,3、4是左、右防火盘,34是防火阀,5是转轴,6是控制摆杆,7是固定连接管,8是排气管。图中控制摆杆6实线所示为防火阀关闭进行防火的位置,双点划线所示为防火阀打开进行正常工作的位置。图2是左防火盘3结构示意图,图3是图2的右侧视图。图4是右防火盘4的结构示意图,图5是图4的右侧视图。图6是目前常见的各厂自制的一种排气管防火罩结构示意图。
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