[实用新型]自行车自动变速装置

说明书

本实用新型涉及的是一种用于自行车的变速装置，属于自行车部件类。

目前的自行车变速装置大都为以增加后轮链轮或以加粗后轮挂条轴两种方式进行。其前种装置在变速时靠打链条串链轮进行，这种装置对自行车机件磨耗程度较大，且还需加长链条和另加设一个调节链条长度的附加装置；后一种变速装置虽然解决了普通自行车可以装设的问题，但是由于变速机构设置复杂不便于维修，对机件破坏性大。上述的自行车变速装置都有一个共同特点，即都必须用手动控制而使自行车变速行进。

本实用新型的目的是：用一种结构简单，便于安装的自行车变速装置以代替目前的自行车变速装置，特别是加粗后轮挂条轴形式的自行车内变速装置。

本实用新型的技术内容为：是由一套似涨闸的壳体和设在壳体中的一组齿轮和超越离合器及滚动轴承构成变速装置的。该装置是设置在后轮的轮轴一侧，它能进行快和慢的两档位变速，其变速原理为：将原车大小链轮48：20改为48：15齿：再通过本装置行星轮减速后用原车式的超越离合器输出，传给车轮，完成慢速，即低档。如48：15齿的比例通过车速加快，离心力加大，离心式超越离合器离心千斤爪与棘轮联接，形成48：15齿的比例值直接传给车轮就实现了快速即高档。原自行车式超越离合器被高速超越分离，当车速减低，略停蹬，离心力减小，离心千斤爪在弹簧作用下吸回，就又回到低档。其自动靠离心式超越离合器受离心力控制来完成。下面结合附图对本实用新型的结构进行详细的描述。

图1是本实用新型的结构剖示图。

图2是超越离合器组合示意图。

图3是齿轮变速机构组合示意图。

在图1中1是散珠轴承座，其形状为轴碗形，轴承座的碗底孔端与轮轴中支撑套管8密接套入，碗外端与┌形挂条盘壳体对焊接合，在端外园有超越离合器千斤部分，它与超越离合器棘轮7配合完成超越离合作用，其原理与原自行车飞轮原理完全相同。13是挂在挂条盘壳体上的车辅条，3是离心超越离合器千斤，4是变速总程壳体，离心式超越离合器千斤和变速总程壳体4左端的棘轮配合，孔套在挂条盘壳体的短轴，工作时，须具备离心力以后才开始起超越离合作用，它的弹簧控制与原自行车超越离合器相反。在变速总程壳体4的左端设有超越离合器棘轮7。中间是内齿轮，右侧外圆连接后轮小链轮16，用螺纹连接，右侧内圆用轴承6滚动轴杆配合连接中心太阳齿轮11，工作时它围中心太阳轮11旋转，星齿轮及轴承5在变速总程壳体4和中心太阳轮之间咬合连接做减速运动。滚动轴承6外套过度配合连接变速总程壳体，内套连接中心太阳轮11，作用是保持变速总程壳体4与中心太阳轮11的位置，超越离合器棘轮5与散珠轴承座1配合完成超越离合作用。负责传递从减速行星轮系来的动力，后车轮轴9与后车轮散珠轴档10和中心太阳轮用螺纹连接，作用是给轴档和太阳齿轮定位，轴档与后车轮轴连接，作用是使散珠轴围它做圆周运动，即车轮转动。中心太阳齿轮与后车轮轴9通过螺纹连接，并与轴档、后车轮轴9靠紧，与车架用螺纹夹紧，作用是起行星轮系中心，使内齿轮变速总程壳体和星齿轮及轴承围它旋转，星齿轮短轴12与超越离合器棘轮牢固对焊连接，作用是星齿轮及轴承5围它作圆周运动，把动力传给散珠轴承座1使车轮转动，离心式超越离合器千斤短轴12与挂条盘壳体2牢固焊接，与离心式超越离合器千斤3配合，作用是当3具备离心力工作时将动力传给2带动车轮旋转，弹簧15支撑离心千斤，将离心千斤控制在不具备指定离心力前与棘轮保持分离。当离心力大于弹簧力和离心力的平衡点时，离心千斤张开与棘轮做超越分离和接合，传动链轮16与变速总程壳体4用螺纹连接，作用是担负传递慢速机构和快速机构主传动任务，由48大轮轴直接带动。

本实用新型结构简单，安装方便，安装后对机件磨耗较小，操作控制主要是靠在自行车行进时用自行车的速度来控制变速。