[实用新型]汽车锁免钥匙伸缩装置

说明书

本实用新型为一种汽车锁伸缩装置之新型；主要特点在于上锁时不必用钥匙可伸拉或收合，便于操作。

公知的汽车锁种类极多，且各有优缺点及其适用性；一般常用的是用于锁定方向盘的，又可归为两类，一为水平式，即将锁具锁定于方向盘（平面）上，同时延伸一杆体，此杆体将妨碍欲驾驶者对方向盘之操作，而达防盗之目的；另一种方向盘锁为锁定方向盘与踏板（离合器踏板或油门踏板），俗称拐杖锁，通常具有二部分，一为上段钩杆及锁具部分，另一为可延伸拉合之下段钩杆，两杆相套合而可伸缩其长度，并由锁具锁定之，使用前要先开锁，然后延伸其长度至比方向盘至踏板间距还长，一端先钩住踏板，另端再穿钩于方向盘上，然后收合两杆间距，最后拔出钥匙上锁即达成连锁目的。

拐杖锁在所有汽车锁具中最为普遍，也最便宜，因而其使用上之方便性也较引人注意：

（1）不论开锁、上锁均要钥匙才可伸缩，不方便。

（2）开锁要侧身或弯腰，除不方便外，更增添人体碰撞之危险性。

基于使用者众多及使用上不方便之考虑，创作人乃选定习用拐杖锁作为改良对象；即，本实用新型针对习见拐杖锁来改进设计，本实用新型之目的在于提供一种汽车锁的免用钥匙伸缩的装置，主要是藉其伸缩于闩扣杆体内之弹簧榫闩可藉一导销在闩扣杆内之导槽内回转，而在上锁时可不用钥匙开锁即可自由拉伸缩回，以达致操作方便、迅速、省时之功效；次则可利用设置于闩扣杆端之U型杆或一L型杆上之锁心及其掣控之延伸闩杆，而可单独操作开锁，并免除弯腰或侧身之动作，以获致舒适、易于操作之效用。

本实用新型之实施例，将结合下列附图进行描述；其中：

图1是本实用新型之透视分解图。

图2是本实用新型之剖视图。

图3是本实用新型之第一实施例之侧视图。

图4是本实用新型之第二实施例之侧视图。

图5是本实用新型动作各阶段的示意图。

如图1及图2所示，本实用新型是由一滑杆1、一闩扣杆2等主要组件所构成，其中：

滑杆1一端内固设一弹簧榫闩11，而该端面附近管壁外侧则设一导销12；弹簧榫闩11则由一块体111固接于滑杆1管端内壁上，再于块体111上设榫闩112及弹簧113；滑杆1端管壁上设一孔114以供榫闩11顶端穿出；

闩扣杆2由一内管21及一外管22固套形成；其中内管21上设有多个连续排列的闩眼211，且环绕着该多个连续排列的闩眼211周缘之外设一循环圈状之导槽212，在图一中内管21的连续设置的闩眼211段之后的一环片213，在固合于外管22内后，形成导槽212最后端外之挡壁。

本实用新型实施例之伸缩操作情形如图2所示，滑杆（1）以其导销12在闩扣杆2之导槽212内滑移，而可作圈环式之循环滑动，另以其弹簧榫闩11在连续排列之闩眼211内顶抵以保持单向定位；由于榫闩112在一面（向收合方向之面）为弧面或斜面，故滑杆1向此面方向滑移时，榫闩112会被抵缩而通过闩眼211，反之，则会抵挡于闩眼211内；本实用新型因此可以滑杆1内推并利用弹簧榫闩11反挡，而使滑杆1在弹簧榫闩11可抵入闩眼211时仅可单向运动缩入闩扣杆2内，并使总长度缩小；而当滑杆1之导销12在导槽212之靠着环片213的短段内滑转一角度后，弹簧榫闩11即脱离闩眼211之掣控，滑杆1即可相对于闩扣杆2自由地拉伸。

本实用新型实际应用之实施例如图3、图4所示，滑杆1外端固设一L型杆3，而闩扣杆2外端则可固设一U型杆4或另一L型杆5，该U型杆4或L型杆5另设一锁心41或51及一延伸闩杆42或52，其中延伸闩杆52前端为半柱体，而锁心41可操控延伸闩杆42以锁闭U型杆4之开口，或开放其开口；而锁心5则可操控其延伸闩杆52再连动榫闩112，自然，榫闩112设一切口槽112a以便延伸闩杆52之半柱体伸入导控。

如图5所示，本实用新型滑杆1之导销12可在循环式之导槽212内循环导滑，而闩扣杆2设有闩眼211之弧片板可以点焊方式（当然电极棒要另制）、铆定、冲床冲定之方式固定连接在外管22上；由附图可看出，当导销12处在图面上上面的两个阶段时（位于图下侧之导槽212段内），弹簧榫闩11尚可见，但于第二阶段未已脱离闩眼211，及至旋转后（图面上第三阶段），弹簧榫闩11已旋脱闩眼211之卡掣范围，此时拉动滑杆1即可使之顺滑伸拉至最长态，再旋转至第一阶段之状态。如此即可自由伸缩。

由上述可知：利用本实用新型，在上锁于汽车方向盘及踏板时，只要握着滑杆（1）或其上之L型杆（3），以及闩扣杆（2）之外管（22）或其端上之U型杆（4），先缩合到底再转动一角度后，即可拉伸至最长状态以便L型杆（3）可先钩定于踏板，再收合至定长，以供U型杆（4）开口卡入方向盘后闭锁，即完成上锁。反之，开锁时，只要在方向盘上操作打开U型杆（4）上之延伸闩杆（42）即可，不必弯腰、侧身。