[实用新型]多功能自行车防盗报警器

说明书

本实用新型涉及一种车辆的防盗装置，更确切地说是涉及一种自行车的电子防盗报警装置。

现有的自行车防盗报警器，如CN89203573.0“自行车报警、喇叭两用器”，CN89204629.5“自行车多功能电子防盗装置”，都是根据自行车被盗时会产生振动的机理，采用传感器将振动信号转变为电信号控制发出报警的电子防盗报警器。CN89203573.0的传感器由弹簧、钢球、铝环组成，随着车体的晃动，弹簧上的钢球由于惯性碰撞铝环，从而接通报警电路，这种机械式的微振开关要求相对大的振动强度才能破坏铝环表面的氧化膜吸收晃动信号，因而灵敏度不高，振动信号经运放到复合管放大，通过检测电路、震荡电路控制发音器报警，并可通过手动开关而不导通震荡电路控制发音器，因而具有报警、电喇叭两用的功能。CN89204629.5的传感器由振子、压电陶瓷片构成，报警器上有链式车锁，并通过紧固卡、防护环等与自行车车把及自行车前杈连接固定并通过姿态传感器使防盗装置既可防拆又可报警，同时有车铃和车锁的作用。

上述例举的两项现有技术的共同问题是报警电路比较复杂，静态功耗大，使成本提高，为了防止有人拆卸报警装置而要作许多加固工作，由于体积大给安装带来困难，对有些破坏手段，比如钳断链锁等则不能报警。

本实用新型的目的是设计一种成本低、静态功耗小、体积小、便于安装，除了具有灵敏的振动报警功能外，还有其他如触摸报警器或车体报警和钳断车链锁报警的多重报警功能而使报警更可靠。

本实用新型采用静态功耗极小的新型半导体组件作为本电子报警器的电子开关，电子开关控制报警音响电路的通断，并通过音响组件驱动喇叭发音，也可通过手动开关直接接通音响组件控制喇叭发音，以电喇叭代替车铃。本实用新型除了用传感器吸收振动信号控制电子开关导通外，还设计了触摸式感应报警和钳断车链锁的报警，三种控制方式均能打开电子开关控制音响电路发声，为本实用新型设计的高灵敏水银珠式微振传感器，大大提高了防盗报警的可靠性；触摸式感应控制电路采用无静态工作点的输入直接与报警器外壳上金属部件及自行车体连接的三极管电路；钳断车链锁的报警控制电路采用输入端通过电阻接电源并通过自行车钢丝链锁接地的三极管电路，具有静态功耗小，结构简单的特点，多种保护方式的存在给报警器在自行车上的安装带来方便。

下面结合实施例附图详细说明本实用新型的技术。

附图1.本实用新型的防盗报警器线路结构图，包括图1－a。

附图2.本防盗报警器的外形结构，包括图2－a。

附图3.本防盗报警器在自行车上的安装。

参见附图1，图中1为电子开关组件，控制音响组件2的工作。当电子开关1的控制端（5）为高电平（＞1.6V）时，组件1的电源端（1）与输出端（2）接通，电源Ec通过电子开关1向音响组件2供电，喇叭16发声，发光二极管17点亮，发出声、光报警。多挡开关K2用于选择不同的音响，当电子开关1的输入端（5）为低电平（＜1.6V）时，电子开关1关断，本报警器也处于关断状态，此时可直接通过开关K3接通音响组件2，以电喇叭代替车铃。

控制电子开关1导通（组件1的输入端（5）出现高电位）的报警控制电路，包括以三极管BG（高灵敏高放大倍数的单管式或复合管式如图所示）构成的触摸式感应报警控制电路：以电阻R1、三极管BG2、锁座31、钢丝锁链3、锁头33、锁体32构成的链锁钳断报警控制电路和由水银珠式微振传感器4、三极管BG1构成的振动控制电路。

锁体32内还带有与锁连动的开关K1（如一般摩托车上使用的锁），将钢丝锁链3套在自行车轮里并将锁头33插入锁体32内锁合后，开关K1即闭合为报警器的上述三部分报警控制电路提供电源Ec，报警器处于防盗状态。

触摸式感应报警控制电路的输入端A无静态工作点，与防盗器外壳上的金属部件及自行车车体相连接，窃贼只要触摸报警器或自行车体，三有管BG导通，电路对电容C1充电，使三极管BG1导通，组件1的（5）端出现高电位，由于该电路无静态工作点，因而防盗状态下耗电极少。