[实用新型]双卡簧油管泄油器

说明书

本实用新型涉及一种在抽油井修井检泵作业过程中用于泄油的井下工具——双卡簧油管泄油器。

众所周知，抽油井井下油管柱中连接有抽油泵工作筒，工作筒下端设置有固定阀。当修井检泵作业上提油管柱时，固定阀呈关闭状态，使得泵工作筒以上油管柱内的油液无法泄入井筒内。随着油管柱的提升，油液溢流到井口周围地面，既造成石油资源浪费和环境污染，又使作业条件恶化，影响安全生产。为解决此问题，中国专利85203838“活塞自控式泄油器”提供了这方面的相关技术。该技术是通过泵活塞带动泄油器的换向销，从而推动滑套在外壳内运动达到开启或关闭的位置来实现上提油管柱时泄油的目的。在此种泄油器中，换向销与其所在窝槽的配合要求较高，换向销作为主要运动件，加工制造难度较大，相应生产成本较高。另外，由于该泄油器外径较大（φ110mm），因而它与套管之间的间距较小，影响环空测试时压力计的顺利通过；同时，又由于其内径较小（φ56mm），因而直径等于或大于56mm的泵活塞及井下工具无法通过，使其应用受到限制。

本实用新型的目的在于提供一种设计合理、结构简单、适用范围较大的新型双卡簧油管泄油器。利用它可以克服现有技术之不足，顺利实现修井检泵作业上提油管柱时泄油之功能。

本实用新型是这样实现的。它由上接头1、密封盘根2、8、外壳3、档环4、卡簧5、7、泄油阀6和控制块9组成。其组装步骤是：将中部装有卡簧7、下部装有密封盘根8的泄油阀6装在外壳3内；泄油阀6上端通过外螺纹与挡环4相连，两者间装有卡簧5（卡簧5内壁的挡块放入泄油阀6上部的矩形通孔中）；外壳3上端通过内螺纹与上接头1相连，其间装有密封盘根2。将按上述组装完毕的本实用新型安装在抽油泵工作筒上方第一、第二根油管之间，随后将泵筒下入井内即可。此时，泄油器处于关闭状态，即泄油阀6处于下死点位置，卡簧7处于外壳3的C3环槽内，卡簧5处于外壳3的C2环槽位置但不在槽内。控制块9作为本实用新型的一个配套零件连接在抽油杆柱下部，其下方抽油杆上连接有刮蜡器、扶正器、环形阀等井下工具及泵活塞。当下放抽油杆柱时，泄油阀6上方的卡簧5被泵活塞、井下工具或控制块9挤压胀开，进入外壳3的C2环槽内。待这些部件通过后，卡簧5靠本身弹力恢复原状态。此时，抽油井可以进行正常生产。应该注意的是，在抽油泵上冲程时，不允许控制块9进入泄油器，这就要求下井前应仔细认真配好油管柱和抽油杆柱。在修井检泵作业上提抽油杆柱时，控制块9将卡簧5推到外壳3的C2环槽上部；抽油杆柱继续上行时，控制块9通过入簧5带动泄油阀6上行，当泄油阀6到上死点位置时，卡簧5胀开进入外壳3的C1环槽内，控制块9则通过泄油器。这时，卡簧7处在外壳3的C2环槽内，泄油阀6下端面处于外壳3的泄油孔a上边缘位置，泄油器通过外壳3的泄油孔a内外连通，即具备了泄油条件，如果此时油管柱内液面高于套管液面，就开始泄油。随着不断上提抽油杆柱，控制块9下方抽油杆柱上的井下工具和活塞将卡簧5挤压胀开，待这些井下工具和活塞通过后，卡簧5靠自身弹力又恢复原状态。当上提油管时，油管内的油液便通过泄油孔a泄入套管内。

本实用新型结构新颖，性能可靠。利用它可以在抽油井修井检泵作业过程中顺利地将油管柱内的油液泄入套管，有效地避免环境污染，改善作业工劳动条件，提高工作效率，为不压井检泵作业创造条件。该装置制造、使用方便，宜于推广应用。

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为控制块9结构示意图

下面结合附图对本实用新型的实施作进一步说明。

本实用新型的上接头1上、下端分别带2  1／2″内螺纹和M81×2外螺纹，外壳3上、下端分别带M81×2内螺纹和2  1／2″外螺纹，其内壁上、中、下部车有三道环形槽C1、C2、C3，C1与C3之间内径为74mm，C3以下内径为71mm，下部同一园周上钻有4个均匀分布的∮10泄油孔a，同时在泄油孔a所在部位园周内壁上车有一道沟槽，沟槽上、下边缘及环形槽C3的下边缘上分别车有30°倒角；挡环4为一带内螺纹的金属环，起限制卡簧5的作用；卡簧5截面呈矩形，其内壁有3－4个挡块；卡簧7为普通开口的截面呈园形或矩形的卡簧；泄油阀6为一上端外径较小的空心园柱体，其上端车有与挡环4连接的外螺纹和3－4道均匀分布的矩形通孔，阀体上、中部外园面分别车有一道卡簧槽，下部分别车有5道盘根槽；密封盘根2、8均为通用的“O”型橡胶密封圈；控制块9外径58.5mm，其上部钻有4－8个φ6通孔。上述各部件中，除卡簧5、7采用普通弹簧钢加工外，其他金属部件均采用45＃钢加工，并经氧化发蓝处理。